截至1月底，
成达万高铁南充段隧道、桥梁桩基、
路基分别完成总工程量的95%、
98%、85%。
目前，工人们正全力以赴加快施工进度，
确保2027年实现通车。
建设中的成达万高铁嘉陵江特大桥。
“当前正在进行大桥主梁和斜拉索施工。”当天上午，成达万高铁控制性工程南充嘉陵江特大桥施工负责人介绍道，大桥是全线施工难度最大的桥梁之一，全长6224.98米，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，跨度居世界第一。“项目部收假即全面复工，目前工地共有工人120余人，实现了人员饱和施工，力争在今年8月完成混凝土浇筑，10月底实现主梁合龙。”
在成达万高铁蓬安段燕山寨隧道施工现场，施工人员正在使用钻机实施隧道掘进作业，土方转运等同步推进。现场施工负责人介绍，目前隧道仅剩下460米未贯通，按照工期安排，将于5月贯通。
市铁办相关负责人介绍，春节收假后，成达万高铁南充段各个施工标段第一时间组织管理人员和工人全部到岗，全面复工。成达万高铁南充段自2022年9月启动建设以来，截至今年1月底，已累计完成投资89.61亿元，隧道、桥梁桩基、路基分别完成总工程量的95%、98%、85%。
根据设计，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月全线开工，建设工期5年，即2027年建成通车。
来源 | 南充晚报
