自京东宣布入局外卖行业以来，三足鼎立的情况还没有形成，已经开始内卷。
多家公司开始加强对骑手的自身保障，但没想到迎来了众多骑手的不领情。
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多家公司宣布给外卖骑手缴社保
2月19日，“外卖新人”京东在他们的官方账号上宣布：将为骑手缴纳五险一金。
京东表示，这是外卖行业有史以来的第一次，一时间引来了很多人的讨论。
仅仅几个小时之后，美团就火速跟进表示将会为外卖员缴纳社保，其中还包括兼职骑手。
饿了么在20日下午加入了群聊，称已经选定了七个城市作为试点，足额为骑手缴纳保费。
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仅仅两天，有关于各平台外卖小哥的福利发生了天翻地覆的变化。
外卖小哥们成为了香饽饽，各种各样的有利条件从天而降，但一些小哥并没有多么开心。
有记者对这些骑手进行了采访，大家对平台为自己缴纳社保这件事有不一样的看法。
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为了让自己获得更多保障，有骑手自费1200元为自己缴纳灵活就业的社保。
还有人花500给自己购买了商业保险，当然也有不少人没有给自己缴纳保险的意识。
在听到平台将会为骑手们缴纳社保时，大多数骑手还是比较欣慰的，认为这是好事。
有骑手现身向记者阐述了这件事情好处，最直接的就是不用再自己操心了。
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京东旗下的秒送平台叫做达达秒送，49岁的王先生在这里已经工作了两年。
在京东刚宣布要为骑手缴纳五险一金时，他就已经知晓，但目前还没有落实到骑手身上。
在此之前，王先生每天都花费1000多为自己缴纳社保，这是在他辞职两年后开始的。
如果说之后平台真的为他们这些骑手们缴纳了社保，是再好不过了。
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之前王先生在其他企业做着全职工作，工作期间他兼职在别的平台送外卖。
在对比了企业之间的工作强度之后，王先生还是选择了秒送。
他表示其他平台高峰期的单子实在是太多，自己已经上了年纪根本忙不过来。
而这里相对来说会更加清闲一点，一天下来，也能挣上上百元，对他来说已经足够。
部分外卖员抵触交社保
上了年龄的骑手对社保都是欢迎态度，但是一些小年轻对社保却更多的是无所谓甚至抵触。
小顾是一名95后，在美团全职送外卖已经高达半年的时间，上一份工作地点是在工地。
上班以后，小顾从来没有缴纳过社保，最多在老家购买一份城乡医疗保险。
小顾对于缴纳社保这件事并没有什么感觉，甚至表示如果缴纳金额过高，自己不能接受，
毕竟每个月的工资也就几千块钱，自己也只想多挣钱点。
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只要在公司交过社保的人应该都了解，当公司为自己缴纳社保时自己会承担一部分。
个人承担的这部分将会在工资中扣除，也就是说在缴纳社保之后，工资想赢就会减少。
对于一些保险意识比较淡薄的骑手来说，有点不能接受自己本就有限的工资变得更少。
在他们看来，交社保的钱还不如给自己，能够让自己的工资单更加好看一些。
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据相关媒体报道，目前在市场上活跃的几家外卖品台，每天都会对骑手索要几元的保险费。
这些保险是为了理赔骑手在送餐路上发生的各种意外，但重要的一点是，只保上班期间。
如果要是爱上班期间发生了一些意外，他们就会想站长打电话，然后站长会联系保险公司。
但是保险理赔的周期长短不一，很有可能在事故发生之后的几个月才能收到理赔金额，于是不少骑手也会单独为自己购买意外险。
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很多骑手在听到有人不想要交社保，只想让自己的工资高一点时，都表示理解。
他们表示有这些想法的大多数都是年轻人，因为很多人对社保并没有什么概念。
但是对于一些快要退休的骑手来说，他们已经开始考虑今后的养老问题。
如果公司为自己缴纳社保，就不用太担心今后饿养老问题，子女们的负担也会更小一些。
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京东要为全职骑手缴纳五险一金这个新闻在互联网上传的沸沸扬扬，不少骑手也在观望。
在被问到是否会考虑跳槽京东时，大多数外卖员给出的答案都是肯定的。
大家都表示，现在就看哪边给出的福利更好，如果福利吸引人，跳槽也不是不可能的事情。
不过在很多人的眼中，骑手这个行业也是在吃青春饭，当年龄到达一定程度时，当骑手很难再能竞争过年轻人，而且身体状况也会逐渐跟不上如此高强度的工作。
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目前，外卖骑手大多数是通过第三方劳务公司进行签约，也就是我们常说的中介。
他们都是和第三方签署的合同，总公司给出的福利很难直接下达到他们身上。
骑手大军们现在正站在自己骑手生涯的岔路口，三个平台到底选择哪一个成为了难题。
就像骑手们说的那样，那边福利好他们就去哪边，但骑手眼中的福利应该是各种补助占大头。
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为员工缴纳社保本身就应该是一个企业应尽的责任和义务，京东也只是做了他们该做的。
但就目前来看，在各路媒体和平台的渲染下，这些都变成了难得的福利。
不过各家外卖平台在员工福利上内卷起来，对起手来说是天大的好事。
缴纳社保就是一个非常典型的例子，一个平台做了，其他平台就会担心自家的骑手跳槽造成人员流失。
