随着新能源车型渗透率的进一步提升，当前合资紧凑型轿车市场的竞争越发激烈，作为美系家轿的代表，别克威朗（参数丨图片）凭借大幅降价优惠成为了许多消费者的高性价比选择。根据懂车帝的统计数据，该车目前终端优惠达6万元，入门款裸车价已下探至6.89万元，结合全系标配的1.5T动力和实用性配置，在同价位合资车型中展现出较强竞争力。
兼顾经济性与性能的动力是整车的核心卖点之一，威朗全系搭载Ecotec 1.5T+CVT的总成，有着135kW（184Ps）的功率和250N•m的扭矩，能在7.7秒完成0-100km/h的加速，尤其是40—80km/h的中段响应灵敏，在城市路段超车游刃有余。除了动力的充沛之外，这套总成的WLTC油耗仅有6.05/100km，也保持了适合家用的经济性。整车采用麦弗逊+纵臂扭转梁的悬架结构，阻尼设定上有着相对柔和的力度，对于路面连续的颠簸和起伏都能保持保持了舒适的滤振质感。
在空间方面，别克威朗作为一款紧凑级车型，有着4664*1786*1472mm的车身尺寸和2700mm轴距，带来了合格的家用空间表现，身高175cm的乘客在后排可获得1拳半左右的膝部空间，同时头部余量4指，车内的储物设计兼顾便利性，门板储物槽可竖放1.25L饮料瓶，中控台下方还保留了部分储物格。后备厢常规容积480L且开口较大，实测可容纳28寸+24寸+20寸行李箱各一个。
在外观方面，别克威朗整体设计延续家族化语言，同时为了迎合不同的消费者需求，前脸采用了两种套件组合，扁平的盾型格栅内部配有飞翼式的镀铬饰条装饰，并且贯穿到两侧LED大灯，黑色蜂窝中网在GS版车型上升级为更运动的点阵式设计，同时GS版本在前唇上方的进气口及两侧导流槽的尺寸都进行了增大，配上黑色的格栅组合和锋利的组件边角，都让整体战斗气息进一步增强。
侧面双腰线搭配分段式设计，同时在上扬的延伸处理下营造出俯冲姿态，车顶在尾部区域呈现出连贯的类溜背结构，C柱三角窗造型与尾箱盖小鸭尾形成视觉连贯性，增加了车身后段的运动感，同时车门下方区域带有内凹的型面结构，也能保持多层次的视觉观感。尾部设计相对简洁，楔形LED尾灯与头灯呼应，同时尾门型面保持了阶梯式立体结构，车尾底部采用隐藏式排气布局，同时通过后包围折线造型增加了层次感。
别克威朗的内饰设计也采用相对传统的家族式布局，但从乐享版开始，座舱也较为注重科技感的营造，中控台整体呈现出环抱式座舱布局，同时台面通过层叠式的结构设计保持了翼展式的立体观感，从乐享版开始，中控台以两块10.25英寸液晶屏组成了联屏系统，同时在传统中控区域保留了实体按键和旋钮配置，也兼顾了一些日常操作的便利性。
智能化配置方面，中高配均配有CarPlay手机互联，同时GPS、多媒体与车联网生态均有配备，除乐逸版之外均可支持OTA升级和连续语音系统，实测识别准确率在同级合资车型中属上游水平。在安全配置方面给出诚意，全系标配6安全气囊和车身稳定系统，中高配车型均提供了L1级辅助功能，支持ACC巡航辅助、车道辅助与主动制动功能，实测AEB系统对静止车辆识别距离达60米，介入时机较为合理，可以有效增强日常行车的主动安全。
别克威朗虽然在当前新能源车主导的市场中逐步丧失了此前的竞争力，但凭借较大力度的优惠政策，这些短板在高性价比产品表现下尚属可接受范围，对于追求动力性能与实用空间的家庭用户，2023款别克威朗凭借其稳定的机械素质和大幅终端优惠，成为了经济型家用轿车中不可忽视的选择。
