乘客上下车比较缓慢 城市晚报全媒体记者 刘佳雪 摄
长春K185路公交车最近更换了新车，去往合隆方向的乘车环境得到了极大改善，原本乘客们应该拍手叫好，然而近期部分乘客向城市晚报全媒体记者反映，新车型过道窄、上下车也不是很方便。
“新车型相对于城市公交配置更加豪华和舒适，但是地板很高，上下车要四级踏步，尤其对于老人、小孩及携带东西多的乘客很不友好。另外，车内设置2+2全双排大软座，中间过道非常狭窄，且没有栏杆拉手，通行和站立都非常不方便……”经常坐K185路公交车的市民李先生对此很不解，他觉得当前不少政策意见都鼓励优先更换低地板的适老车型，相比现在的新车，他还是觉得乘坐原来的城市版公交车更舒适、更便捷。
和李先生一样，乘客赵女士也认为，新更换的公路客车通常用于点对点通勤的团体班车、长途客运或城际公交，但不适合像K185路这样途经市区、站点较多、客流量很大的市内公交线路。
此外，也有乘客向记者反映，正常这类公路巴士，行李都要放下面行李厢的，但K185路新公交车在设计时没考虑行李问题，导致带行李的人没法坐车，这给市民日常出行带来一定的困扰。
城市晚报全媒体记者现场踏查发现，在站点排队的乘客络绎不绝，不少乘客坦言更换新车后确实很不方便。现场可以看到，上下车都要通过多层台阶，冬季穿着比较厚重的老年乘客，在上下车时确实缓慢又吃力。另外，一些手拿行李的乘客本来已上车，但车内空间狭窄，行李无处安放，不得不下车选择其它交通工具。
采访中，司机表示，车辆更换都是企业统一部署更换，他们也并不了解更换新车的安排和具体原因。
针对市民、乘客的意见，长春市市长公开电话办公室协调长春公交集团给予答复表示，K185路是从职教园发往长春站方向，属于长春市北部的重要连接枢纽线路，但因此线路起点职教园是在农安县合隆镇，并且途经302国道，所以根据交通行管部门规定和要求将K185路更换为公路版的车型，并且此公路版的车型就是根据长途需要而设计的，其车内采用双排座位，没有专供乘客站立的位置，暂时无法调整和更换车辆。
来源：城市晚报
