2024年11月的珠海航展是俄罗斯苏-57战斗机首次飞出本土前往他国参加航展。苏-57首次外展就选择中国显示了中俄的战略互信程度。而苏-57战斗机正式进入外展阶段之后所参加的第2场航展，是印度班加罗尔耶拉汉卡空军基地举行的第15届印度航展。
负责表演的苏-57仍旧是苏-57 054号原型机，负责开飞机的仍旧是俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹老爷子。只不过相较于两机参展的2024年珠海航展，2025年的印度航展俄罗斯只派出了一架苏-57参演。
中国航空工业很强，苏-57亮相中国航展时歼-36和歼-50都快首飞了，苏霍伊自然一无所获。但印度又不是中国，中国看不上的SU-57在印度航展上总能获得点印度空军的订单了吧。
错位竞争的SU-57战斗机，固然比不上F-22和歼20，但拿下印度订单还是没问题的
俄罗斯的苏-57战斗机，与美国的F-22、中国的歼20相比，可以说到处都是劣势。隐身水平差、配套弹药差、雷达系统差、做工粗糙，航电水平低，集成能力差……简直是哪哪都是缺点，但外销型战斗机和自用型战斗机不是一回事。
F-22战斗机性能虽比不上歼-20，但也算得上不错，问题是F-22战斗机早已停产，美国自用都还不够呢，怎么可能出售？中国歼20战斗机正在大批量生产，已诞生了双座版、高脊版、WS-15版等诸多已经首飞或临近交付的改进型，歼-20战斗机随时可能被摆上货架。
可未来是未来，现在是现在，歼-20战斗机还没有被摆上货架，苏-57战斗机仍是当今时代唯一一个考虑外销的重型隐身战斗机。
与同样考虑外销的FC-31、F-35等中型隐身战斗机相比，错位竞争苏-57战斗机拥有载弹量、航程、机动性、态势感知能力方面的优势。苏-57在隐身方面的劣势，对于第三世界国家而言也不是什么明显的缺点。
具体到印度市场上，苏-57的竞争优势更是相当的明显，早在2001年时印度就曾引进了苏-30MKI战斗机的生产线。印度订购的272架苏30战斗机中，有222架是由印度斯坦航空公司所生产的。
2024年底时，印度经济时报网站曾报道称，印度计划从俄罗斯获得240台AL-31FP航空发动机的生产许可。2025年2月，俄罗斯卫星通讯社更是明确报道称，俄罗斯国防出口公司提议，应该向印度转让生产苏-57战斗机所需技术，并协助印度研制第5代战斗机。
在体系兼容角度方面，印度空军拥有拥有米格21、米格23、米格25、米格27、米格-29、以及苏-30、A-50预警机等众多俄式战机，后勤体系高度通用，体系兼容成本低。苏-30和米格-29的飞行员能够较为从容的适应苏-57战斗机的运营所需，甚至于不少弹药都能凑合着用。
中国军机显然不可能卖给印度，能够和苏-57战斗机抢订单的也就是美国F-35战斗机。美国显然不可能向印度出口F-35战斗机的组装线；美式军机向来价格高昂，F-35比苏-57都贵没有价格优势； F35战斗机的最大可用速度不过1.3马赫，没法和拥有截击需求的苏-57战斗机比；
印度空军并没有现役的美式战斗机，如果印度购买F-35，得为了F-35而配套构建一整套美式军机维护体系，体系兼容成本高。印度空军非常的喜欢重型战机，苏30MKI战斗机占据了印度第4代战机的半壁江山，而F-35战斗机仅仅是一款中型战斗机而已。
苏-57战斗机与F-35战斗机相比，除了隐身差了点之外，载弹量、作战半径、飞行速度、机动性、技术转让概率、体系兼容难度、飞行员与地勤学习成本都要占据明显优势，甚至于俄罗斯还愿意带着印度研发第5代中型或轻型隐身战斗机。这让F-35战斗机怎么比？
因此苏-57战斗机是最适合印度的第5代重型隐身战斗机。至于况且印度本就是T-50重型隐身战斗机项目的参与国，印度也很清楚苏-57战斗机确实相当适合印度空军的需求。
至于印度空军投入2.95亿美元的初期投资之后打了水漂，结果印度一撤资苏-57立马首飞？这不重要，苏联解体那会印度也没少坑俄罗斯。他俩的商业信誉都相当的一般，就事论事在商言商即可。
最后，俄罗斯向中国出口武器的难度很大，苏-57参加完珠海航展没多久 ，苏霍伊设计局就惊闻中国歼-36、歼-50首飞，恐怕很长一段时间都没睡好觉。现阶段的俄罗斯已经在考虑要不要放下身段购买中国歼-20和052D了，指望把SU-57战斗机卖给中国的难度实在是有点大。
但印度订单就不一样了，印度的自主研发能力非常的糟糕，印度自行研发隐身战斗机的可行性为0。中式战机不可能卖给印度，F-35战斗机的技术转让难度太大，交付速度也太慢，SU-57战斗机几乎是印度唯一的选择。这订单真的是十拿九稳啊。
参考资料：
俄罗斯卫星通讯社：俄国防出口公司将在印度航展上展出苏-57E战机、俄苏-57E歼击机在印度航展上受到很大关注、俄罗斯国防出口公司：俄罗斯提议在印度组织苏-57战斗机的生产
参考消息：印媒：印俄探索联合生产苏霍伊发动机
