在10万级纯电SUV市场,竞争已经进入白热化阶段。奇瑞iCAR V23凭借9.98万的起售价和个性设计吸引了众多目光。然而,宝骏悦也Plus（参数丨图片）的出现,似乎让这个细分市场又多了一个极具竞争力的选择。那么,宝骏悦也Plus到底有哪些硬核实力,能让它在众多对手中脱颖而出呢?
宝骏悦也Plus的外观设计堪称硬派。它采用了“Square Box+”的设计语言,方方正正的线条,让人一眼就能记住它。车头的封闭式黑色亮光饰板内隐藏着充电接口,四点式LED日行灯如同炯炯有神的眼睛,与车身异色的保险杠和轮眉,为整车增添了一丝野性。车身尺寸为3996×1760×1726mm,轴距为2560mm,定位小型SUV,但这样的尺寸在城市中穿梭自如,走街串巷毫无压力。
车尾部分,宝骏悦也Plus同样亮点十足。简洁明快的线条,搭配环形尾灯,点亮效果精致。而大G同款的侧开尾门更是让人眼前一亮,尾门内侧还可选装小桌板,最大承重3kg,实用性与趣味性兼具。
进入车内,宝骏悦也Plus的内饰用料让人惊喜。中控表面、门板均采用大量皮质材料包覆,搭配缝线点缀,无论是观感还是触感都很出色。黑色与绿色的颜色搭配,充满年轻活力。8.8英寸的仪表屏和10.1英寸的中控屏,显示素质和操作流畅度都不错,菜单逻辑清晰,功能区划分一目了然。车机系统内置多款第三方应用程序,满足日常使用毫无压力。
储物空间的设计也充满了巧思。电子怀挡的设计让中岛位置可以做成悬浮样式,表层可放置水瓶,杯座前端的斜面正好能存放手机。底部巨大的开放式储物格,可以存放背包、纸巾等物品。这样的设计不仅实用,还方便驾驶员应急从副驾驶侧上下车,前排乘客的腿部横向活动空间也更加宽敞。
动力方面,宝骏悦也Plus搭载了75kW、180N·m的前置电机,配备41.9kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航可达401km,极速150km/h。日常驾驶中,即便是在经济模式下,动力表现也完全不用担心。法定限速内的加速表现相当迅猛,100km/h以上的再加速能力也没有明显疲软。转向标定灵巧,车头指向性不错,操控表现远超预期。
悬架方面,宝骏悦也Plus采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘质感和滤振符合10万级小车的表现。由于电池组平铺在底盘下方,整车重心较低,行驶稳定性不错。
最让人惊喜的是,宝骏悦也Plus配备了同级少见的高阶智驾系统——灵眸智驾2.0Max。它采用端到端模型,可以实现全国范围高速领航、智能行车辅助、城市记忆领航等功能。智能行车辅助可实现车道保持、跟车启停、红绿灯启停、拨杆变道等。城市记忆领航功能更是有趣,只需创建并记忆好一条路线,下次再驶入相同路线时就可以使用城市自动驾驶辅助系统。系统可支持最多10条路线记忆,每条最长为100km。实测中,只要不是路况特别复杂,宝骏这套智驾系统可以应对自如。
宝骏悦也Plus作为一款10万的小车,真正做到了麻雀虽小五脏俱全。外观设计个性十足,车内用料和质感没有丝毫廉价感,智驾系统的加持更是让它在同级别车型中脱颖而出。如果你的预算在10万左右,宝骏悦也Plus绝对值得你列入备选名单。
