近期，阳江市政府发布《阳江市国土空间总体规划(2021—2035年)》(下称《规划》)，到2035年，要深度融入粤港澳大湾区建设，全面形成珠江口西岸都市圈深度协作关系，形成生产空间集约高效、生活空间美丽宜居、生态空间山清水秀的国土空间新格局，建成沿海经济带的深度融湾先行区、高质量发展的现代化海洋城市。
阳春市、阳西县划为国家级农产品主产区
《规划》以国家、省重大区域发展战略为引领，立足全市资源环境承载能力，统筹划定落实“三区三线”，深化细化主体功能区战略，优化资源要素配置与生产力空间布局，加快构建保护与开发相协调的国土空间开发保护新格局。
在耕地和永久基本农田保护方面，优先划定耕地和永久基本农田，全市带位置划定耕地保有量1034.31平方公里，划定永久基本农田973.20平方公里；科学划定生态保护红线，全市划定生态保护红线3000.46平方公里，其中陆域生态保护红线1479.21平方公里，海洋生态保护红线1521.25平方公里；合理划定城镇开发边界372.98平方公里，推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变。
衔接落实省级主体功能区，将江城区、阳东区全域划为省级城市化地区，占全市土地总面积的31.21%；阳春市、阳西县划为国家级农产品主产区，占全市土地总面积的68.79%。
构建“一主两副、一带三区”国土空间保护利用格局
“一主”指阳江中心城区。包括江城区和阳东区的东城镇、雅韶镇、北惯镇、合山镇、红丰镇，将打造为引领阳江深度融入粤港澳大湾区的发展极核。
“两副”指阳春城区(春城街道、河西街道)、阳西县城(织乑镇)。完善城镇基础设施和公共服务设施，增强吸纳就业和发展现代产业的能力，建设成为市域副中心。
“一带”指蓝色活力海岸带。聚合滨海发展要素，鼓励发展海上风电、海洋牧场、港口物流、滨海旅游、文化创意等产业，集聚发展一批海洋特色鲜明的滨海城镇。
“三区”指三个空间发展引导区。其中，以中心城区为载体打造南部集聚发展区，集聚产业、人口、服务等要素，促进城区扩容提质、产城融合；由阳春、阳西副中心牵引打造中部特色提升区，推进以县城为重要载体的城镇化建设，强化县域特色产业优势，推动县镇村高质量发展；以北部连绵山体为主体打造外环生态保育区，筑牢生态屏障。
构建“一屏一湾多廊道”生态空间格局
在空间策略上，阳江市将依托山海相会自然格局，以生态保护红线为基础，以漠阳江水系为纽带，构建“一屏一湾多廊道”的生态空间格局。
“一屏”指北部山体生态屏障，由西北部云雾山、东北部天露山等山脉组成，重点加强江河源头区保护和南亚热带季风常绿阔叶林生态系统维育；
“一湾”指阳江湾，注重沿湾生态环境保护，提升沿湾生态质量和生态景观；“多廊道”则以漠阳江水系为纽带，构建多条生态廊道，提升生态系统多样性、稳定性，增强生态系统碳汇能力。
7地将新纳入中心城区 形成四级城镇体系结构
根据规划，至2035年，全市常住人口305万，城镇人口230万，市域城镇化率达到75%。
其中，将全面推进中心城区扩容。在省政府批准的《阳江市城市总体规划(2016—2035年)》划定的中心城区基础上，纳入双捷镇、阳江滨海新区(阳江高新区)、海陵岛经济开发试验区以及阳东区的北惯镇、合山镇、雅韶镇、红丰镇，扩展为新的中心城区范围，规划面积1232.04平方公里。
此外，将构建四级城镇等级体系，除上述1座中心城区外，将建2座副中心城市，为阳春城区(春城街道、河西街道)、阳西县城(织镇)；重点镇共13座，为东平镇、合水镇、马水镇、春湾镇、岗美镇、潭水镇、三甲镇、八甲镇、程村镇、上洋镇、溪头镇、儒洞镇、沙扒镇，此外还有15座一般镇。
基本建成“广东沿海经济带交通支点”
至2035年，基本建成“广东沿海经济带交通支点”，阳江作为粤西重要综合交通枢纽的功能进一步凸显，与粤港澳大湾区衔接更加紧密和快捷。
基本实现阳江市区30分钟可达各县(市、区)，各县(市、区)60分钟可达县域镇(街道)；基本实现阳江市区陆路1小时左右可达粤港澳大湾区核心城市和周边地市，陆路2小时左右可达北部湾和海南自贸港核心城市。
铁路方面，规划形成由深茂铁路、广湛高铁、赣深高铁西延线组成的“Y”字型高铁骨架网络。积极推进广湛高铁建设，同时，推动谋划赣深高铁西延线、阳江至珠海城际、湛茂阳城际等接入阳江站；规划形成“两主四辅”铁路客运枢纽体系。其中，“两主”包括深茂铁路阳江站、广湛高铁阳江北站；“四辅”包括阳春东站、阳西站、阳东站、海陵岛站。
机场方面，完善航空服务体系，构建“1+2”机场规划布局。近期重点推进阳江机场新建工程，按照飞行区4C标准建设；推进海陵岛通用机场新建工程，服务旅游交通，支持直升机起降点布局；推进阳江合山机场改扩建工程，重点发展通用航空业务。
