你们还记得吗，前不久，当中国的DeepSeek出现，超越ChatGPT逐渐成为应用下载第一，逐渐改变美国 AI 企业市场地位的时候，DeepSeek遭遇了一波又一波的大规模网络攻击，这些攻击都直接影响了DeepSeek的正常运行。而无独有偶，在刚刚发布的《2024年全球高级持续性威胁（APT）研究报告》中，我们看到中国的新能源企业和汽车制造相关产业链也同样在遭受猛烈的网络攻击，APT-C-00(海莲花)和APT-C-01(毒云藤)等组织都将我国新能源汽车领域相关的科研和制造企业作为重点目标，进行长期的网络攻击，并且包括北美方向的APT-C-39(CIA)组织也在针对我国新能源相关科技企业展开攻击渗透。
为什么中国总在被重点照顾？
其实原因很简单，不管是DeepSeek还是中国新能源企业，都在影响着全世界的产业格局，DeepSeek的出现，冷不丁让美国和欧洲科技股市值蒸发超过了1万亿美元，新能源行业，在过去的2024年，我们中国新能源汽车年产量已经突破了1000万辆，我们中国是唯一达到这个里程碑的国家，在新能源发展方面，我们中国已经大幅领先其他国家，以至于很多国家对中国新能源汽车加征反倾销税和反补贴税，来抑制中国汽车的发展。并且除了明面上的抵制以外，他们还系统性，长期化的对中国新能源企业和产业链发起了网络攻击，旨在窃取核心专利技术，包括自动驾驶算法和电池技术在内，并破坏生产研发数据和智能操作系统等等，以削弱中国在全球竞争中的能力。
目前已经证实，APT-C-00(海莲花)，APT-C-01(毒云藤)和APT-C-39(CIA)等组织都将中国汽车及有关行业作为了重点照顾目标。他们都是国际上臭名昭著的网络攻击组织，而这些攻击者的背后，通常是服务于一些国家，来满足它们的政治或者战略目的，从而阻碍中国产业的创新和发展。
谁将面临最大风险？
开过新能源汽车的人基本都能感受到，新能源汽车拥有着无与伦比的产品优势，包括了动力强劲，操控更好，没有发动机的噪音，驾乘安静，也闻不到汽油的味道，不仅用车成本更低，而且在智能驾驶技术方面，更是遥遥领先。如果你家里有同价位的燃油车和新能源汽车，就能明显感觉到这是两个时代的产物。而当中国新能源汽车正在突飞猛进发展之时，传统的燃油车可能就会像曾经的诺基亚一样逐渐凋零，而这也直接让很多燃油车大国不得不对中国进行各种阻挠。
目前风险最大的，我觉得应该是比亚迪吧，毕竟树大招风，比亚迪作为垂直整合型巨头，凭借“整车+电池+芯片”的全产业链布局，而且从去年开始，比亚迪就落地了智电融合的璇玑架构，通过一脑（中央主控芯片）、两端（云端AI+车端AI）、三网（车联网+5G网+卫星网）、四链（传感链+控制链+数据链+机械链），已经实现了整车智能，可以说，比亚迪掌握了全世界最多的新能源核心技术和全世界最多的用户数据，并且随着今年比亚迪全民智驾时代的到来，比亚迪还拥有着全世界最多的车云数据库，而这一切对于攻击者来说都是梦寐以求想要得到的。
其次则是宁德时代等电池供应商的电池核心技术，蔚小理等新势力的智能驾驶系统和数据，以及还有百度华为等自动驾驶算法和高精度地图等等，也将面临被国外势力攻击的风险，需要时刻注意。
我们该如何应对？
面对复杂严峻的网络安全形势，中国新能源汽车产业必须构建全面、多层次、动态的防御体系，实现技术与生态的双重升级。首先是在技术层面，我们需要加速国产化替代。包括了国产车载操作系统、国产芯片等关键软硬件的自主可控，不仅能够减少对境外技术的依赖，降低因外部因素带来的安全风险，还能提高我国在国际产业博弈中的话语权，从根源上增强产业的安全性。
然后是在整个汽车行业方面，中国的各方包括了车企和供应商在内，都应该摒弃单打独斗，一起共建安全联盟，携手共进。通过协同合作，整合所有人的资源，形成强大的网络安全防护合力。同时，也可以开展一些模拟真实的APT攻击场景，让企业在实战演练中检验应急响应能力，及时发现和弥补安全防御体系中的漏洞与不足。
小结
我们可以看到，在中国新能源逐渐崛起之后，我们也正在面临一场没有硝烟的战争，面对各种网络攻击，我们必须要将安全基因全方位融入研发、生产、运营的每一个环节。在新能源行业中的每一个技术创新成果，都凝聚着无数科研人员的心血，它们是中国新能源汽车产业崛起的关键支撑，更是国家未来竞争力的重要体现。以比亚迪，宁德时代，以及各家新势力为代表的相关企业，只有筑牢数字时代的产业防线，才能确保中国新能源汽车产业在未来的全球竞争中稳健前行，现在中国，完全有能力引领全球的智能交通发展，一切见不得光的都将无所遁形！
