撇开抚顺不谈，现在辽宁省只有阜新、朝阳没有直达南方城市的高铁列车。具体来说辽宁朝阳站只能到达北京朝阳站，无法继续南下。阜新站也没有直达南方城市的高铁列车，只有阜新南站有直达上海的绿皮车。
看到这里大家很期待阜新、朝阳能够早日开通直达南方城市的高铁列车，经过仔细的分析我认为津承高铁并非唯一的选择，阜新、朝阳今后能否开通直达南方城市的高铁列车完全取决于锦州，接下来请听我具体分析。
正如大家所说如果天津到承德之间能够修建高铁的话，阜新、朝阳就可以坐高铁通过承德、天津继续南下，这其实是最好的结局。然而现在津承高铁并没有实质的进展，开工建设更是遥遥无期。想到这里我认为津承高铁并非唯一的选择，实际上只需要锦州略施小计就可以帮助阜新、朝阳实现高铁南下的梦想。
我们仔细分析锦州有直达南方城市的高铁，前些年朝阳到锦州凌海的客运专线建成通车，在这种情况下朝阳、阜新还是没有直达南方城市的高铁列车主要原因是在锦州身上。因为锦州南站与锦州北站之间并没有通过高铁连起来，因此秦沈客专与喀赤客专是两条独立的线路，无法串联起来。说得更直白一些当初修朝凌的初衷并不是为了将辽宁朝阳站与锦州北站连接起来，而是为了让大连到北京的效率能够有所提高，这样的话大连北站到北京朝阳站就有了直达的高铁列车。
说到这里大家就会明白朝阳、阜新想要拥有直达南方城市的高铁列车根本不需要新建一条全新的高铁，只需要锦州南站到锦州北站这20多公里的路程能够修建一条高铁联络线即可。这样的话朝阳、阜新不仅可以坐高铁直达济南、徐州、南京、苏州、上海、杭州等南方城市，还能结束阜新、朝阳到秦皇岛、唐山、天津没有直达高铁的尴尬。更难得的是锦州南站到锦州北站修建高铁联络线投资非常小，顺便还能结束承德到葫芦岛之间没有直达高铁列车的尴尬，仔细想想可谓是一举多得，期待能够早日成为现实。
