相信这几天大家都被比亚迪刷屏了吧，2月10日晚，比亚迪在深圳总部召开了智能化战略发布会。比亚迪董事长兼总裁王传福在会上宣布，比亚迪正式迈入全民智驾时代。首批21款车型将搭载“天神之眼”高阶智驾系统。换句话说，再过不久我们买的比亚迪的产品必然会具备全新的高阶智驾能力。而且，比“全覆盖”更凶的，还要数“加配不加价”。没错，就是字面意义的加了智驾能力，价格还不变。
当然啦，比亚迪的天神之眼也分为A、B、C三个版本，以满足不同车型的需求。天神之眼A为三激光版，主要搭载于仰望车型；天神之眼B为激光版，主要搭载于腾势（参数丨图片）和比亚迪品牌；天神之眼C为三目版，主要用于比亚迪品牌的大部分车型。
我们也是在现场对“天神之眼C”的智驾功能进行了实地体验，体验内容涵盖本次比亚迪主推的高速NOA、智能泊车功能和AEB的测试。
整套“天神之眼C”在NOA的过程中能够很好地结合传感器信息和地图信息实现平稳驾驶，在诸如车速加减、自主变换车道、效率超车、进出匝道、大曲率弯道等路况中都有优秀的表现。AEB的测试在100km/h下稳定刹停，据说，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力。
而智能泊车功能在诸多典型的停车位场景，如：鱼骨、侧方、极窄、断头路中都表现出了良好的能力，一般都能在1分钟内完成整个停车过程，用户也可以在泊车功能启动之前，直接下车用钥匙锁车，实现完整的代客泊车。
总体看来，比亚迪这套“天神之眼C”所提供的“高速NOA+智能泊车+AEB功能”的智驾能力，的确非常成熟，更容易为我们普通消费者所用。
并且，在本次发布会上，比亚迪创始人兼董事长王传福，也是自信满满地给出了自己的预言：“未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样成为必不可少的配置。到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。”当然，王传福的这句话，在其他自主友商眼中，大概率会变成邀请参加智驾普及的战书。
