我们说美国这整个国家的航空工业，航空运输业是极其发达的，美国航空运输业，高度发达，全国有接近2万个机场，这个机场有大有小，有个别的是叫航空站，也有个别的是土跑道、草跑道，但是凡是能够起降飞机的，这样的场地算下来的话，整个全美有2万多个。其中公共机场，有5,200个，由于早年城市规划，没有考虑到未来，航空技术发展的这么快，所以不少地方，出现了空域拥堵的情况。这对我们来讲，是值得，我们吸取教训的。
我们现在正处于，低空开发开放的一个关键阶段，所以我们要吸取美国的教训，把这个规划好，这个太关键了。那么美国现在的航空运输业，发展到今天这个地步上，我们可以看到，美国起降航空器，起降飞机的场地，2万多个，尤其，是首都华盛顿，有两个公共机场。
刚才我们说了，一个是里根国际机场，一个是安德鲁斯，空军基地，有两个大型的，就华盛顿特区这么一小块地方，就有两个公共机场，里根国际机场和杜勒斯国际机场，距离不到50公里，空域交叉重叠，非常严重。刚才我说的，安德鲁斯，实际上，也就是杜勒斯国际机场，再加上在华盛顿特区的首脑要害部门，比比皆是。所以这些部门高级官员出行的话，他们一般都喜欢坐直升机，方便快捷，比从地面上走要快所以在华盛顿特区的直升机的飞行，是非常频繁的。一年有几万架次的直升机的飞行，这个量是相当不小的。
对于我们来讲，一般来说，一个大型军用机场的话，一年，能够飞行几百个场次，4-5千个架次的话，那就是飞行度非常频繁的了。而在华盛顿特区，一年2万多个直升机、2万多架次。那么可以想一下它的强度，同时还有民航客机。所以说美国，航空飞行的低空，空中的航空活动，是非常频繁，非常复杂的。
