在国内车市，近些年，无论是从召回频次上看，还是从召回规模上看，奔驰都是表现比较突出的企业。这不，进入2025年2月份，奔驰又在国内车市召回了。
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从2025年2月份14日，因动力传输中断隐患，可能增加车辆碰撞风险，北京决定在国内车市召回近11000台国产奔驰E级（参数丨图片）车辆。这一点，我们在此前的文章中为大家介绍，这里不再赘述。
值得注意的是，从2025年2月8日开始，奔驰方面还在国产车市召回了进口奔驰S级以及国产奔驰E级两款车型。其中，涉及到的奔驰S级车辆比较少。
一方面、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2017年5月3日至2018年5月2日期间的部分进口S级汽车。
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这次召回涉及到的车辆极少，仅为13台。至于召回的原因，则是因为相关车辆在售后维修时更新了不正确版本的发动机控制单元和传动系统控制单元软件。
在这种情况下，导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，从而存在排放危害。
有鉴于此，奔驰方面决定召回这部分车辆，并为相关车辆免费更新发动机控制单元和传动系统控制单元软件。
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另一方面、北京奔驰决定召回生产日期在2024年7月11日至2024年10月14日期间的部分国产E级汽车。
这次召回涉及到的车辆就比较多了，达到了17235台。不过，考虑到国产奔驰E级的市场保有量，倒也不让人意外。
至于在召回的原因，则是因为相关车辆在开发中配置了不正确版本的传动系统控制单元软件。
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在这种情况下，导致涉事车辆的组合仪表显示的扭矩和功率数值不正确，并且可能无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，从而造成排放危害。
有鉴于此，北京奔驰决定通过授权经销商，召回这部分车辆。召回之后，北京奔驰方面将会为这些车辆免费更新传动系统控制单元软件，以消除排放危害。
显然，整体上看，这次召回既涉及到部分进口车辆，也涉及到大家耳熟能详的国产奔驰E级车辆。
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至于召回的原因，则主要与“排放危害”有关系。其中，国产奔驰E级在国内车市一向具有不错的销量成绩。
最新行业综合销量数据显示，2025年1月份，国产奔驰E级的单月零售销量为12100台。
相比上个月，销量下滑了27.98%，几乎下滑了三成。不过，从销量规模上看，国产奔驰E级的表现，显然依然十分强势。
我认为，这次的召回行动，并不会对国产奔驰E级的销量造成过多影响。因为，从国家市场监督管理总局发布的销量来看，奔驰这次召回行动应该属于“主动召回”行动。
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只要能够妥善为用户解决问题，反而有利于维护和提升其品牌形象。
最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网。本文涉及到的车型销量数据，来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，仅供参考，具体以品牌官方公布的数据为准。
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