“遇事不决，DeepSeek”！随着DeepSeek的爆红破圈，越来越多的年轻人遇到问题第一时间总会想到DeepSeek，比如让它规划个旅行攻略，推荐哪个品牌的手机更好用，或者找一家好吃的火锅，甚至于像买车这样的大宗消费品也会问问DeepSeek。
那么，DeepSeek帮选的车到底靠谱不靠谱呢？最近我就亲自试验验证了一番。
首先我咨询“买新能源车该注意什么？”Deepseek提示首要关注续航里程，同时也让我考虑购车成本，驾驶体验和智能化功能。
这个答案可以说是相当精准，直击要核了，第一关让我非常满意。
于是我接着询问“新能源车选纯电还是增程”的时候，Deepseek的答复是取决于使用场景和个人需求，像我这种经常自驾，跑长途又有里程焦虑的用户，增程才是首选。
这个答案就堪称完美了，充分考虑了消费者的使用需求。
接着，我又提出了更具体的问题，要求他推荐一款销量不错的15万级增程SUV，并给出推荐理由，Deepseek这次将答案锁定在了零跑C11（参数丨图片）增程版的身上。
有意思的是，Deepseek不仅仅给出了答案，还从销量表现、市场口碑、续航与动力、空间与舒适性、智能科技五个消费者非常关注的方面给出了自己的推荐理由。
这个推荐靠谱吗？作为一名车评人，我一项一项进行了验证。
首先查询了零跑C11的销量数据：零跑C11累计销量已经突破20万辆了，一月销量同比增长了128.8%，成为15-20万级销量火爆的新能源SUV之一。因此，销量这个推荐理由是成立的。
接着我查询了零跑C11的官方数据，终于发现了Deepseek的小瑕疵，零跑C11增程版的纯电续航里程，Deepseek给出的数据约为170-200公里，这个数据就和实际有出入了。
譬如指导价15.58万的零跑C11增程300智享版，搭载了43.74度的三元锂电池，CLTC纯电续航是300公里。当然，Deepseek给出这个答案的主要原因可能是因为零跑C11 增程版有款入门版车型 2024款 增程 200智享版，其CLTC续航里程是200公里，Deepseek给出的170-200公里的续航里程是最低数据，看来，Deepseek还是比较谨慎与保守的。
第三是是空间和舒适性上，从参数上来说，零跑C11轴距达到了2930mm，比宋PLUS DM-i足足长了165mm，几乎是中大型SUV的轴距标准。所以Deepseek给出的后排空间和后备箱储物能力出色的评价是可信的。
而在舒适性方面，Deepseek给出的评价是调校偏向舒适，适合长途驾驶。
这个评价中肯吗？
这个就要从一个车评人的角度进行详细解析了。
首先，零跑C11采用了前双叉臂后五连杆的结构，相较于常见的麦弗逊结构，双叉臂横向、纵向支撑性更足，在过弯的时候更稳，侧倾更小，对于后排用户来说晃动幅度小也就意味着更舒适，不至于晕车，特别是长途自驾走山路的时候；后悬的后五连杆悬架，对比主流的四连杆，五连杆在过大颠簸的时候，对震动过滤更充分，传递到车内的震动更小，乘客坐起来同样也会更舒适。所以Deepseek关于零跑C11舒适性的评价同样很到位，没有问题。
再是智能科技，Deepseek重点提及了零跑C11的娱乐化功能和L2级智能驾驶辅助系统。
这个我们主要看他有没有偏差，官方信息显示，零跑C11全系标配了高通骁龙8295P芯片，搭载了2.5K分辨率的14.6英寸大屏，以及10.25英寸的副驾专属娱乐屏。
L2级智能驾驶辅助系统零跑C11是全系搭载，入门款就给了全速域自适应巡航+主动刹车，还有360度全景影像功能；指导价18.58万的增程300智驾版则搭载了128线束的激光雷达，加上Orin-X芯片，可实现高速领航功能，像自主上下匝道、主动加速超车，平稳过大曲率弯道都可以轻松实现。
所以从这些表现来说，Deepseek对零跑C11科技感十足的评价可以说是相当中肯了。
还有个考验Deepseek客观性和靠谱度的，就是给对零跑C11给出了高性价比和配置实用的评价。
这个其实是消费者对零跑品牌车型的共识，零跑C11也确实符合这一评价，譬如指导价14.88万增程200智享版裸车价只要13万多，性价比确实很高。
所以，从一个车评人的角度来看，Deepseek的推荐可以说是非常专业且靠谱了，当然也有点小瑕疵，不过毕竟 是AI，瑕不掩瑜。总体来说，Deepseek的答案可信度还是比较高的，远远高于某些网站和社交媒体平台。
所以我的总结是，Deepseek不完美但他至少不会给出虚假的信息，完全可以放心应用，遗憾的是现阶段可能是访问人数实在太多了，Deepseek经常会系统繁忙，无法回答你的问题。
