昨晚，比亚迪的发布会直接把 “ 2025 会更卷 ” 的预言炸成了现实。
董事长王传福一句 “ 好技术，就该人人可享 ” ，当场甩出 21 款智驾车型，从百万级的仰望 U8 到 6.98 万的海鸥智驾版，全系配置智驾。
网友当场惊呼：“ 迪子这是卖智驾送车吧？”
比亚迪掀桌
其实比亚迪这次最狠的就是价格——智驾车型门槛从行业普遍的六位数，直接砍到 7 万级，堪称 “ 成本屠夫 ”。
根据昨晚的发布会数据显示，比亚迪 L2 及以上智驾已超 440 万辆，而这次全民智驾战略更是直接让 “ 天神之眼 ” 系统覆盖全系车型。
什么叫“ 智驾平权 ” ？很多人，甚至连车企都没想清楚这个问题，而迪子用直接行动告诉你：别扯什么技术壁垒，我直接掀桌！
目前来看，华为的智驾被认为是目前市场上最强的智驾系统，无论是从技术算法还是功能安全体验上，这都算是目前市场上公认的。
但也没人说比亚的智驾差很远，虽然智驾系统被称为 “ 天神之眼 ” 的名字有点中二，但实力却依然不容小觑。
“ 天神之眼 ” 的智驾有 A 、B 、C 三套方案，全面覆盖了 100 万到 10 万的绝大部分车型，全民开创智驾时代。
A 方案主要是百万级别的仰望，算力雷达最强，直接把天神之眼变成了 “ 上帝之眼 ”；
B 方案在腾势和比亚迪品牌都有，单激光雷达，主打一个性价比至上；
而 C 方案则是基础版本，像最基础的代客泊车功能肯定能满足。
这样把智驾方案分阶级，放在不同价位上售卖确实让友商瑟瑟发抖，而昨天王传福还在发布会上凡尔赛道：过去外界有误解，认为比亚迪不重视智驾，其实我们是做的多，说的少。
看上去这话很是谦虚，但实际上这话更像在说：憋大招呢，等着打脸。
余大嘴 VS 迪子
当然，车企之间的卷是人尽皆知的，而撕逼也是家常便饭。
比亚迪发布会昨晚刚结束，今天一早，华为余承东就发微博暗讽比亚迪：“ 智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”
老狐理解的：迪子你这叫智驾？顶多算个 “ 人工智障 ”！
其实这波互撕以前也有过。
由于国内车企卷个不停，许多车企老板都愁绪不断，而余大嘴就曾经暗讽道“ 比亚迪卷价格，华为卷价值 ”。
这话说的也没错，毕竟比亚迪的降价确实也是业界公认的狠，但谁愿意被怼呢？于是比亚迪李云飞就回应道：技术好、产品好、价格好才叫好价值！
其实他们说的都没错，消费者用更低的价格买到更有价值的产品，这就是最大的惠民。
但是这次余承东第一个就跳出来说话，很有可能是因为比亚迪这次要抢华为的蛋糕了。正如前面老狐说的，华为在智驾上是业界中最头部的存在，而比亚迪的这次“ 掀桌子 ”，就有可能是对华为造成威胁的开始。
现在的华为四界，很多人都认为有着一定的溢价，一方面是华为这个品牌本身就有着各种情怀溢价；而另一方面，华为先开启的智驾，也是溢价的一方面。而这次比亚迪的 “ 智驾平权 ” ，很明显会随着时间不断蚕食华为的优势。
当其他车企跟进智驾，并使消费者逐渐对智驾 “ 祛魅 ” 时，谁还会为华为各种 “ 智驾参数 ” 无脑买单呢？毕竟连 7 万的车都能实现自动泊车了。到时候，新势力汽车很有可能又会回到最原先的竞争：续航、底盘、配置，而这些就是比亚迪的强项，毕竟只有他拥有独一档的可控产业供应链。
比亚迪车主：刺猬侠
比亚迪的高阶智驾系统确实很牛，支持高速领航、自动泊车、城市 NOA 等功能，听起来就很香，但对于老车主来说，这些功能只有新车才能享受，老车主只能干瞪眼。
所以要我看，昨晚骂比亚迪的肯定也不只是余承东，更多的还有比亚迪的老车主。
比亚迪的这波 “ 智驾平权 ”，堪称加量不加价，价格不变，配置却更好了，因此比亚迪也被称为“ 最会背刺的品牌 ”。
不仅是这次的智驾，上一年的秦 Plus 也发生过类似的情况：9.98 万的秦 Plus ，直接被 7.98 万的秦 Plus 打败。
很多老车主完全没想到，新车买了不到半年，就直接降了 2 万，而且新车不仅是更便宜，而且连配置都比老车好。先是降价，再是增配，而这次更加上智能化，只能说：做比亚迪的车主还是别高兴得太早，谁知道下一波会不会是自己呢？
不过说句心里话，比亚迪之所以有今天，一方面是他们自己很厉害，另一方面肯定也离不开老车主真金白银地支持，所谓“ 吃水不忘挖井人 ”，这波 “ 智驾平权 ” 却让老车主感觉自己被遗忘了，实在有点不厚道。
要是全部开比亚迪的车主都是传奇耐刺的刺猬侠，而比亚迪的汽车也被宣称为 “ 消费电子产品 ” ，像手机一样，价格只会不断下探，那以后要买车，大家都会擦亮双眼，对比亚迪的汽车敬而远之吧？
压力给到友商
比亚迪的这波操作，相当于在汽车行业扔了颗 “ 深水炸弹 ”，我相信在不久的未来，智驾不再是装 X 神器，而会成为各车企的 “ 保命刚需 ” 。
因此小鹏、理想、蔚来、小米，甚至是华为，很有可能都会跟进智驾下探的战略。
作为吃瓜群众的消费者，老狐自然觉得卷得好，建议友商加大力度。
毕竟，中国产业之所以能弯道超车，很多时候就是 “ 卷出来 ” 的，而且更关键的是，这能让科技不再高高在上，而是实实在在地服务于人民。
参考资料：
新浪微博、问界官网、比亚迪官方、知乎、百度及其他网络截图
编辑：志坚
