寒意未褪
合肥高铁西站
建设工地已热火朝天
2月7日
走进这座备受瞩目的
“未来枢纽”
现场塔吊林立
西侧流线型的金属屋面初现轮廓
近千名建设者正在为
2025年底开通目标全力冲刺
作为合肥“时钟型”高铁枢纽的
关键拼图
这座以“大湖云帆·科技方舟”
为设计理念的现代化交通枢纽
正从蓝图加速驶向现实
“目前，工程进度与原计划完全吻合，相当于每天都在‘对表’施工。”项目负责人指着施工进度图介绍，2024年已完成全部土方外运和基础工程。当前东站房主体结构施工与西站房装饰装修同步推进。按计划，东侧站房6月底将完成钢结构整体提升，7月承轨层具备铺轨条件，8月实现屋面闭水，年底前完成内外全部装饰装修工程。每个节点都是倒排工期，确保按时按进度完成。
西站房幕墙浅灰色铝板已基本安装完成，东站房钢结构如银色骨骼向上生长。项目负责人透露，西站房装饰装修将于上半年完成，东站房下半年接续施工，“建成后的站房，像一艘停泊在创新港湾的方舟，成为合肥城市的新地标。”
在地下15米的施工现场，轨道交通预留工程同样紧锣密鼓。未来，这里将实现高铁与轨道交通10号线、S1号线的“零距离换乘”。项目负责人表示，这种“轨道上的枢纽”设计，将把西站的辐射范围扩展到四里河、董铺湖等片区，激活城西发展新动能。
按照计划，合肥高铁西站2025年12月底建成并具备开通条件。
合肥高铁西站位于蜀山区潜山北路与清溪路交口的西南角，是京（港）台通道的重要组成部分，建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起重要的联系作用。
随着合肥高铁西站建成投用，未来合肥将形成“三站协同”的客运枢纽格局。
其中，合肥高铁西站以承担东北、西南方向动车始发终到作业为主，主要办理新沂、九江方向始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。
合肥新西站作为京（港）台通道的节点车站，合安九高铁作为京（港）台通道的组成部分，今后，从舒城东站乘坐高铁，经过合肥新西站一路向北，即可到达北京；一路向南，可达深圳。
图片来源：安徽人文地理
可北上南下
合肥新西站好消息不断！
期待早日建成开通！
▌来源：综合合肥日报
