去年年底，中印在边境问题上达成解决方案，中印关系也因此回暖，但是印方在边境部署的力度，并未因此大幅减轻。
早在2023年，印度国防部就曾紧急订购200架中空、100架重型和100架轻型后勤无人机，准备部署在与中国长达3488公里的实际控制线沿线，以实现监控、预防的目标。
（无人机）
近日，印度方面就对这些无人机展开了审查，然而不查不知道，一查吓一跳。印方发现，其购买的400多架后勤无人机，里面都用了中国制造的零部件。
对此，印方表示，一旦国防部使用了这些无人机，将可能对网络安全带来严重威胁，印方的行动计划也将存在被提前得知的风险。届时“敌方”还有可能夺取无人机的控制权，或者进行干扰来阻止无人机行动。
我们也都知道，中国在无人机制造领域一直都具有强大的竞争力，产品在全球市场上的占有率也较高，所以印方制造无人机内部装有中国零部件，本身就是大概率事件。
如今印方这番话，一方面是想要通过突出所谓“安全风险”的方式，来推动本国无人机技术的发展，并限制中国技术在印度市场的扩展；另一方面，印度长期以来与中国在地缘政治上存在竞争和摩擦。所谓的“中国威胁论”成了一种思维惯性。
在事情发生后，印度国防部门随即下令，称将取消三份向陆军采购400架后勤无人机的合同。同时国防部门还建立了一种“严格机制”，来确保之后所采购的军用无人机，不含任何中国零部件或电子设备。
（莫迪）
类似的事情，在印度已经不是什么稀奇事了。由于人口众多，印度对于电子产品的需求量也非常高，所以其每年从海外进口的电子产品数量很大，而其中一半以上都来自中国。
在这样的背景下，印度政府就通过提高关税和加强对国内企业补贴的方式，来摆脱对中国产品的依赖。
此外，莫迪政府还曾专程对来自中国的投资设置障碍，中企想要投资或设厂，还需要经过印度政府的特别审批才行。
过去，莫迪政府一直想要把印度打造成“制造强国”。从外部条件来看，印度确实和中国存在相似之处，比如说印度拥有广袤的国土面积和庞大的人口规模，这些是制造业发展的重要基础条件。此外，印度与美西方国家的良好关系，以及其在国际政治中的战略地位，也使得它获得了来自这些国家的经济支持和技术合作。这种外部的扶持，也为印度制造业的潜在崛起提供了助力。
但深入分析印度自身的内部条件，不难发现其与中国之间仍然存在显著差距，甚至可以说这种差距在短期内难以弥合。
首先，在原材料的供给和零组件的本土化生产方面，印度并没有达到足够的自给自足程度，依赖进口的现状，显然对制造业的发展构成了障碍。
此外，技术工人是制造业的核心资源之一，而印度在技术教育和技能培训方面还有待提升，与中国成熟的技术工人储备和职业教育体系相比，显得相形见绌。
管理制度的落后，也是印度制造业发展的掣肘之一。虽然印度努力改善营商环境，但官僚主义和政策执行效率低仍然是企业普遍面临的问题。
（印度商店）
最后，在产业群聚效应上，中国已经形成了多个具有全球影响力的制造业集群，例如珠三角和长三角地区，这种集群不仅提高了生产效率，也促进了创新能力的提升。相比之下，印度的产业集聚程度不高，产业链不够完整，使得其在全球价值链中的地位较为薄弱。
在这种背景下，如果印度持续采取打压中国产品或技术的策略，不仅可能减少印度在关键领域的选择空间，还会限制其自身产业的技术创新和多样化发展。
所以，若想要实现可持续的经济增长，让印度具备更强的全球竞争力，印度需要做的，是改善自身短板的同时，谨慎处理与中国的经贸关系，通过开放和合作的姿态融入全球市场，这才是印度突破现有发展瓶颈的关键之一。
此外，要想缩小与中国的差距，印度还必须加快内部改革的步伐。这包括优化管理制度，使之更加高效透明；大力改革教育体系，提高国民的整体素质和技能水平，为国家的发展提供坚实的人才基础；同时，加强基础设施建设，使其能够支撑更大规模的工业和科技发展。
总之，印度要在全球经济版图中占据更有利的位置，就应以全面开放的心态来实施政策，通过合作而非对抗来获取更多的发展机遇。这样，才有可能在未来的国际竞争中脱颖而出，实现国家实力的进一步提升。
