我是真想去采访一下比亚迪的打工人，他们的KPI目标是不是全定在年初了？
怎么做到连续三年在开春的时候，往车圈扔下一颗重磅级的“炸弹”？
2023年，比亚迪宣布“油电同价”，9.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版；
2024年，比亚迪宣布“电比油低”，7.98万元的比亚迪秦Plus Dmi荣耀版；
2025年，昨晚，比亚迪宣布“全民智驾”，7.88万元起就能享受高阶智驾。
迪子你怎么把高阶智驾的价格给变成“大白菜”了？你是真敢掀桌子（强烈支持）……
我们具体来看昨晚的发布会都说了啥？
目前汽车市场，智驾车型基本在20万元以上，高昂的价格导致2024年中国售出的车辆只有不到10%搭载了高阶智驾，而中国70%的汽车消费者都购买的是20万元以下车型。
大多数人根本没有机会接触智驾，更别提全民智驾了……
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场说：“好技术，就应该人人可享！”
刚听到这句话，我是“不屑一顾”的，喊口号谁不会？
当我看到10万以下也有智驾时，脸被打疼了……
比亚迪将高阶智驾引入全系车型，全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，推出了三套智驾方案，满足不同需求：
天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）：
仰望品牌专属，搭载英伟达双Orin-X芯片，拥有3颗激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达和13颗高清摄像头，提供最全面的高阶智驾功能。
天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）：
腾势等比亚迪中高端车型搭载，配备英伟达Orin-X芯片，搭载了1颗激光雷达、13个摄像头、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达组成，可实现城市/高速NOA等。
天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）：
比亚迪全系标配，纯视觉方案，未配备激光雷达，搭载了12颗高清摄像头、5 枚毫米波雷达和12枚超声波雷达。
发布会也是重点介绍了天神之眼C，三大重点功能，涵盖了用户日常开车会用到最多的场景。
高快领航HNOA：
可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
代客泊车AVP：
可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，彻底告别停车焦虑。
记忆领航MNOA：
适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。
另外，比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系。
天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。
然后发布会上还一次性上市了21款车型，覆盖7万级-20万级区间。
具体车型和价格，你们自己点开图，放大看吧。
说不完，根本说不完……
其中最显眼的就是海鸥了，新的一年，汽车行业价格战也全面升级了。
发布会上还宣布了“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。
综合看来2025年注定是全民智驾的关键元年，今年各大汽车厂商的重心基本都会放在智驾这块。
以往，智驾一直是新势力车企的拿手好戏，但现在传统车企强势入局，不光从技术上奋起直追甚至超越，更从价格优势上直切要害。
这是一场没有硝烟的战争，今年哪些车企会笑到最后？又有哪些车企会在竞争的浪潮中黯然退场？
我很期待见证这些瞬间……
