2月8日，我国西部地区规模最大高铁枢纽之一的重庆东站项目正式进入静态验收阶段，标志着该项目建设进入收官冲刺阶段。
重庆东站地处国家“八纵八横”高铁网规划的京昆通道、包银海通道、兰西广通道、沿江通道、渝厦通道的交会处，是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目。重庆东站总建筑面积约123万平方米，站场规模15台29线，站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。
重庆东站站房设计从重庆市的市树黄桷树出发，充分提取重庆“山、水、林”等地域性元素和文化特点，建筑立面采用中国山水画的笔法，通过六个遒劲有力的立柱形态展示三峡雄伟壮丽与黄桷树坚韧挺拔的姿态，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。
室内装饰装修深化设计提取黄桷树造型及其树叶图案，运用于柱子、地面、回风口等部位，更具艺术美感和实用性。
“目前车站站房屋面、外立面幕墙已全部施工完成，40棵室内外树型柱鳞次栉比，候车大厅灯光璀璨，玻璃采光顶造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面，站房‘山水千里、黄桷参天’外形设计立意显现，室内吊顶、地面铺装等装饰装修施工已大面积完成，CTC综合交通换乘中心装饰装修施工正加紧推进。”中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部相关负责人介绍。
为确保静态验收工作顺利进行，成都局集团公司组织各参建单位开展重庆东站保开通百日攻坚活动，并成立多个验收专业工作组，做好工务、通信、电力等专业检查验收，确保工程安全、优质、高效推进。
重庆东站建成投用后，将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，引入渝厦高铁、渝万高铁、渝昆高铁、重庆铁路东环线等多条线路，成为以高铁为核心，集轨道交通、公交车、长途汽车、商业与办公于一体的特大型综合性交通枢纽，对推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。
来源：中国铁路微信公众号 新华社客户端
编辑：马铁牛
