近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议南京解决公交车通行限制和辅道限速不合理的问题。
网友
我想反映南京市交通管理中存在的一些问题，这些问题长期未得到有效解决，给市民的出行带来了极大不便。
南京的不少快速路存在限制公交车通行的情况，即便是大站快车也被拒之门外。这使得大站快车失去了其本应有的快速、高效的意义，大大降低了公共交通的便利性和吸引力。与此同时，快速路辅道的限速标准设置过低，仅为40公里/小时，这与快速路的定位严重不符，导致公交车行驶速度极为缓慢。
在此，希望督促其尽快解决公交车通行限制和辅道限速不合理的问题。通过优化交通管理措施，让公交车能够在快速路上正常行驶，合理提高辅道限速，充分发挥快速路的交通疏导功能，提高公共交通的运行效率，为市民提供更加安全、便捷、高效的出行环境，助力城市交通的良性发展。
官方回复
南京市公安局交警支队
一、关于反映快速路限制公交车通行的情况。目前我市快速路并未限制公交车通行，但快速路通常采用高架、隧道等形式越过交叉路口等交通节点，因公交车需在交叉路口附近靠站载客，故市交通运输局在规划考虑到乘客需求，一般不会安排公交车驶入快速车道通行。具体的公交车通行线路及站点由交通运输局根据交通客流实际情况设置。
二、关于反映快速路辅道限速标准设置过低的情况。道路限速值由道路建设部门委托专业的设计部门依照相关国家标准制定。同时，快速路辅道并不是快速路，限速值不能按快速路设置，且该限速针对所有通行的车辆，并不只针对公交车。
市交通运输局作为我市公交公司行业主管部门，对公交车运行有相关的安全管理规定，确保人民群众乘车安全。同时，为巩固我市国家公交都市和绿色出行城市创建成效，推动城市公共交通高质量发展，进一步践行绿色发展理念，市城市公交交通委员会报市政府同意，专门制定了《南京市城市公共交通高质量发展意见》，不断满足人民群众日益增长的美好出行需求。
来源：人民网地方领导留言板
