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经济观察网 记者 周信 2月10日，比亚迪宣布召开智能化战略发布会，推出了“天神之眼”高阶智能驾驶系统，致力于让每一个人都能畅享高阶智驾。相关信息显示，比亚迪天神之眼高阶智驾采用了黑芝麻智能(02533.HK)的自动驾驶计算芯片。
根据黑芝麻智能的公告，比亚迪采用的黑芝麻智能车规级自动驾驶计算芯片，并已实现量产出货，搭载车型为比亚迪旗下的腾势品牌。黑芝麻智能方面还向经济观察网表示，其还在与很多车型推进量产，现在不便透露。
业内评论称，比亚迪推动高阶智驾功能向中低端车型渗透，势必会引发整个汽车行业加速高阶智驾的普及，售价20万以下的车型的高阶智驾渗透率将快速提升，这也导致行业对算力芯片的需求大幅提升。
值得一提的是，随着DeepSeek的横空出世，车企纷纷接入DeepSeek-R1，国内推理端需求激增，国内的算力芯片将有望承接相应的算力需求，这对芯片头部企业的黑芝麻智能也是一大利好。
一位不愿具名的业内分析人士向经济观察网表示：“黑芝麻智能抱上比亚迪这个‘大腿’，又恰逢DeepSeek爆火而促进国产芯片生态发展，同时，其本身精准地踩中了新质生产力发展趋势，让市场看到了其巨大发展前景，这也是其股价近日强势上涨的原因。”
汽车与科技板联动助推黑芝麻智能股价上涨
在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪发布了“天神之眼”高阶智驾系统，系统通过更高的性价比，加速推动高阶智驾功能向中低端车型渗透。而以比亚迪所瞄准的15万甚至10万元级的广阔市场来看，黑芝麻智能的自动驾驶芯片出货量今年有望大幅增长。
进入2025年，众多车企纷纷也纷纷喊出“智驾平权”。2月9日上市的深蓝S07华为乾坤智驾ADS SE版本在扣掉先进优惠和补贴后，售价来到15万元级别。在行业推动高阶智驾下探到售价更低级别的市场时，主打性价比的黑芝麻智能或将更受车企欢迎。
除了供货比亚迪，DeepSeek强势进入汽车智能化，带动了市场对整个汽车智能化板块的关注。2月7日，吉利汽车、岚图汽车已完成与DeepSeek模型的深度融合。截至目前已有吉利的星睿大模型、长城Coffee Agent大模型、广汽ADiGO SENSE端云一体大模型、北汽的百模汇创平台、零跑的小零GPT大模型等已接入DeepSeek-R1。
受汽车与科技两个板块联动影响，2月7日，A股两市成交额大幅放量至1.96 万亿元，创近期新高，市场交投情绪高涨。科技板块的芯片股上涨更加强势，地平线机器人W(09660)上涨超10%，黑芝麻智能(02533.HK)股价更是一度上涨超71%。
随着国产大模型DeepSeek-R1实现了百倍的模型训练速度，算力密度的飞速提升为AI算力瓶颈的突破带来了曙光，也为国产中低算力芯片带来了更大的发展机会。此前，汽车智能化一直是大模型是大算力、大数据的“烧钱”竞争，但DeepSeek在诸多关键技术上的突破，使得模型训练能在效果提升、成本降低上达到最优。
上述业内分析人士也向经济观察网表示，DeepSeek的影响本质上是技术、产业、政策与资本的多重共振，其低成本技术路径激活了国产芯片的应用场景，开源生态加速了产业链整合，而当前国际竞争背景下的预期重构和国产替代需求则放大了市场反应。
目前，DeepSeek大语言模型主要是应用于汽车智能座舱的车载娱乐功能，以增强自然语言理解与个性化服务响应速度，无需高算力支持。华金证券认为，DeepSeek系列模型的发布极大程度上提升了现有模型效率，高端算力卡对于模型发展的重要性或将下行，国产算力卡及相关产业链条或迎来机会。
“黑芝麻智能的芯片存在适配DeepSeek的可能性，因为黑芝麻智能芯片在适配大模型方面有一定的技术基础和实践经验。”该分析人士说。1月1日，阿里云与黑芝麻智能达成深度合作，通义千问15亿、30亿参数大模型成功在黑芝麻智能武当C1200家族芯片上完成部署，这些都可以为适配DeepSeek提供技术借鉴。
抢占新质生产力赛道
“事实上，除了赶上这两个利好因素的影响，黑芝麻智能本身的定位和产品布局也符合智能化发展趋势，例如其芯片在舱驾融合、机器人、车路云一体化等方面，都有很多应用和应用前景。”上述分析人士表示。
CES 2025期间，黑芝麻智能集中展示了其武当C1200家族芯片开发的针对量产应用的域控、软件应用及整体解决方案。其中既有安波福、大陆、均胜、斑马等在内的国内外多家头部企业基于武当C1296开发的跨域融合方案，又有国内外Tier1及车厂基于C1296和C1236所做多款跨域融合及高阶智驾域控制器，还有武当系列芯片对整车数据交换、大模型、音频算法等应用的功能支持。
自动驾驶芯片与具身智能、低空飞行汽车有高度的共通性，具身智能与自动驾驶的端到端技术逻辑相通，都是基于单一大模型计算，接收传感器信号后直接输出指令。此外，算力需求也匹配，黑芝麻智能华山A2000芯片能够满足机器人的“大小脑”需求，推动机器人产业从原型开发阶段迈向大规模量产。
目前，小鹏、小米、上汽、长安、广汽、奇瑞等车企也基于在智能汽车领域的先天优势，加速驶入“人形机器人”赛道。凭借与车企在智能汽车领域的深度合作未来，未来黑芝麻智能不仅能快速进入车企的人形机器人业务，也可以凭借车规级的经验，拓展更多人形机器人的客户。
黑芝麻智能车规级芯片的算力强大、AI处理能力、软件生态兼容性、图像处理能力出色等优势，有应用于低空飞行汽车的潜力。华创证券研报指出，2025年低空经济将进入加速落地年，预计2025年至2027年，低空经济将主要运用于“文旅新消费、载人（客）运输、专业用途”三大应用场景。
“车路云一体化”已经成为智能驾驶“中国方案”的关键所在。黑芝麻智能目前已围绕华山A1000芯片形成车-路全栈能力，成为国内少数可同时交付车、路双端感知和车路协同解决方案的供应商之一。随着车路协同市场的日趋成熟，黑芝麻智能积极响应客户开箱即用的需求，尝试芯片+算法+方案服务的软硬一体新模式。
值得一提的是，在此次芯片国产化替代潮里黑芝麻已经抢先了半个身位。例如在汽车操作系统方面，我国车用操作系统自主率在10%以下，市场前景广阔，黑芝麻智能深耕车用操作系统16年的“国家队”普华基础软件开始了合作，普华灵智安全车控操作系统（AUTOSAR CP）已与黑芝麻智能武当C1200家族芯片完成适配。
此外，中邮证券的分析认为，半导体行业的下行周期已经进入尾声，芯片板块的估值处于历史底部位置，芯片需求复苏可期。这也为黑芝麻智能、地平线机器人等国内半导体企业带来更多的发展机遇。
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