在选择电动车的时候，很多人会非常的纠结价格，特别是电动自行车，便宜的有1000元出头，价格高的要五六千元，一些不懂的小白认为价格越贵质量越好，其实并不然，聪明人在购买电动自行车的时候不会选择3000元以上的车险，为什么呢？主要有4个原因。
3000元以上车型，价格与性能不成正比
对于绝大多数车主来说，更注重电动车的性价比，有些品牌的电动车之所以会推出3000元以上的电动自行车，溢价主要体现在品牌、外观设计和一些所谓的“智能化”功能上，但是电动车的核心功能差距并不大。
电动车的性能主要是电池和电机，只要电动车的电机转化效率高，动力足够大，那么它的性能就会足够强，而且使用时更省电，同时电池能够影响电动车的续航里程，3000元以上的车型，大部分配置的是锂电池，虽然它的性能更强，但是对于日常代步来说，普通的铅酸电池就够用了。
另外3000元以上的车型，往往会有一些所谓的智能化功能，例如智能导航、远程控制、炫酷的灯光系统等等，这些功能对于普通用户来说实用性能很低，甚至还可能成为累赘，购车时只是白白花了冤枉钱。
总之一句话，3000元以上的电动自行车，其核心性能并没有太大的提升，与1500元左右的车型差不多，但是它的价格却超出了许多，所以性价比并不高。
3000元以上车型，后期维护费用高
购买电动车以后，在使用的过程中难免会出现一些故障，这个时候就需要进行后期维护保养，高价的电动车后期维护成本往往比中低端的车型更高。
比如电动车的电池，低端车型配置的是锂电池，虽然寿命短一些，但是更换成本低，而且还支持以旧换新，高端车型配置的是锂电池，虽然续航远，但是更换费用更高。
高端车型配置了花里胡哨的智能化功能，所以它出现故障的几率就增大，出现问题需要维修，自然需要支付更高的维修费用，而且高价车的零部件通常会更贵一些。
另外高端车型的轮胎、刹车片等配件，往往要比普通车型的更贵，所以长期来看，使用过程中高价车的使用成本会明显增加，后期维护保养费用更高。
大品牌溢价率更高
我们看到3000元以上的电动自行车，绝大多数都是大品牌的车型，这主要是因为品牌溢价导致的。
大品牌的电动车，无论是广告宣传还是渠道推广，它的成本都会更高一些，这些费用都会平摊到价格里，最终将会转嫁到消费者身上，为品牌的推广宣传做了嫁衣。
其次，有些消费者认为价格高的就是好的、一分钱一分货，但实际上很多高端的车型设计和功能并不实用，甚至有的车型为了堆配置而增加功能。
对于电动自行车来说，本身受到技术规范的限制，车辆已经无法安装更大功率的电机，更大容量的电池，已经决定了它的性能上限，所以没必要购买价格更高的车型。
中低端车型完全适合日常通勤
电动自行车本身就是为日常通勤使用的，这种车辆方便省力，而且经济实惠，价格一般在1500~2000元左右，就完全可以买到续航能力与动力性能够用的车辆，满足日常通勤的需求。
中低端车型的配置都比较的均衡，即使出现了故障，在维修的时候维护成本也会更便宜，所以使用时后期成本比较低，这样的车型才会更接地气。
总结
在购买电动车的时候，我们需要根据自己的需求来选的车型，大部分用户选择电动车只是用于日常代步，所以价格适中，性能稳定的中低端车型是明智的选择，聪明人不会选择3000元以上的车型。
那么，您认为在选择电动车的时候，什么价位段的车型性价比最高？欢迎大家留言评论
