三元催化器,是汽车上面一个重要的部件,通过化学反应将汽车尾气中的有害气体转化为无害气体,有效减少尾气对环境的污染,降低对人体健康的危害。
然而,在南京市江宁区牛首大道有个非法点,专门为一些环保检测尾气排放超标不能过关的车辆,临时更换三元催化器,在机动车检测公司检测过关之后,再将三元催化器换回来。一番操作,这些无法过环检的车辆又能堂而皇之继续上路行驶。
面对这一造假行为,南京市生态环境局执法人员称,他们只查机动车检测程序是否合规、数据是否合格,造假行为并不知道。市民质疑,这样的检测成了典型的形式主义。
现场
铁皮围墙里暗藏三元催化器更换点
“我们这里有个用铁皮围成的院子,每天不断有许多汽车开进去,不久又开出来,行踪神秘。仔细观察,这里不像汽车修理,更不是停车场,我们怀疑有人在这里从事非法加工活动。”知情人反映和提供的非法加工点地址,位于南京市江宁区牛首大道行道树丛附近。这里位置隐蔽不易被人发现。只见偌大的空地上四周用简易的铁皮围墙围挡起来形成了一个院子,院子没有任何标识,里面不少车辆正在排队等候。
一辆红色的本田轿车车主将车子停在一个用混凝土浇筑起来的凹型坑道上方,院子现场一名负责人安排工人进入凹型坑道中,将轿车上旧的三元催化器拆下来,再拿来一个新的三元催化器安装上去,前后不到10分钟。
这辆本田轿车看上去挺新,但车主说,车子使用十多年了,因为环保检测过不了关,所以来这里做个改造,“我这辆车子,时间久了点,到汽车检测公司去进行环保检测过不了关,在这里把旧的三元催化器换个新的,换完能检测过关。”车主说。
交谈中,本田轿车车主还告诉记者:“一般你在这里换三元催化器,然后就跟着到他家那个检测站里面去检,这样可以包过。如果自己换过了再去检的话有点麻烦,检测过不了,还要回头到这里,并带来一些问题什么的。”
院子现场加工点负责人介绍说,一辆车子就在这边把三元催化器换一下全部搞好,350元连检测费一起包你检过。但是,你要是买个全新的三元催化器价格可能需要几万元,大部分车主不舍得花这个钱。随后,该负责人让红色本田轿车车主马上将车子开到检测站去进行检测。
惊讶
不到半小时两辆问题车都通过检测
根据本田轿车车主所说,在这里更换三元催化器,就到他家那个检测站里面去检,这个检测站在什么地方呢?随后,记者跟随这辆红色本田轿车来到位于南京市江宁区诚信大道的南京晟昕机动车检测有限公司。
一同从牛首大道三元催化器更换点过来的,还有一辆面包车,这辆车还有一名“黄牛”陪同,收费价格要更高一些。陪同“黄牛”强调说:“这辆面包车之前不换三元催化器检不过,尾气排放数据太高,十几年的车子了你想能过吗?”
“这辆面包车你给他搞一下拿多少钱?”记者问。“500元,给检测站320元,赚180元,再除去租三元催化器100元,等于我挣80元。”“黄牛”回答说。
随后,这辆面包车和红色本田轿车,先后进入检测区进行检测,不到半个小时,两辆车都顺利通过了环保数据检测。记者跟随红色本田轿车,再次回到了位于牛首大道附近的更换点,工作人员熟练地将此前换上去的三元催化器拆除,再将原来的旧三元催化器重新装上去。就这样,一来一回,问题车辆蒙混检测过关后,堂而皇之再次上路行驶。
取缔
三元催化器更换点就是一个非法点
汽车尾气排放超标的车辆,原本是检测过不了的,可在牛首大道附近更换点通过更换三元催化器后,再到检测公司去检测,问题车摇身一变合格了继续上路行驶。这里又是一个什么样的更换点?
南京江宁区谷里街道环保、城管等部门执法人员和辖区社区负责人获悉情况后,都来到了现场展开调查。经查,这个地方将不合格汽车上的三元催化器更换以过检的行为完全是非法的。
接着,相关执法人员调来了大型挖土机,将现场更换三元催化器的凹型坑道和设施予以拆除。
社区负责人向南京晨报记者介绍说,这个三元催化器非法更换点,是一伙人从当地的一户人家租下来的一块空地,说是存放物品的,没有想到是在从事非法行为,他们立即进行取缔。
调查
检测合规数据合格,问题车上路行驶
问题车摇身变“合格”,可以继续上路行驶,南京晟昕机动车检测有限公司的负责人对南京晨报记者称,这个问题他们管不了。“到这里来检测的车辆,以数据说话,安全性能合格的车辆就可以上路,车辆检测在检测程序上合规,检测的数据合法,其他的我们管不了。”该负责人说。
明明是许多车辆尾气排放不达标,通过造假,污染环境的车辆继续上路。而在检测车辆现场,该公司打出的“打赢蓝天保卫战”横幅,对该负责人说的话可谓是一种讽刺。
对于这样的违法行为,到底是什么部门进行监管呢?调查采访中,南京市江宁区交通运输等部门,对检测公司只看车辆检测程序和检测数据,而问题车辆通过蒙骗手段照样上路的情况,表示这不是他们监管的范围。
根据《大气污染防治法》相关规定,车辆进行年审检测,因使用年限过长导致尾气排放超标的车辆是不能上路的。自2023年7月1日起,生态环境部等部委联合发布公告,在全国范围内全面实施国六排放标准6B阶段,这就意谓着国家对汽车尾气排放检测标准更严、要求更高。
据了解,各地生态环境部门发现并查处了一批机动车尾气检测领域的违法行为。从查处情况来看,为了使尾气检测达标,不法分子花招频出,尾气检测造假偷换三元催化器的招数,是其中最明显的情况。
南京市和江宁区两级生态环境局的执法人员表示,他们只查机动车检测程序是否合规、数据是否合格,造假行为并不知道。数据是对车辆检测全过程的反映,是否符合技术管理规程、安装更换三元催化器的行为不由他们监管。
质疑
这样的检测成了典型的形式主义
车辆在检测公司上线检测前,不法分子将车辆原本损坏或缺失的三元催化器临时更换为正常的三元催化器,待检测合格之后再换回原车三元催化器,以此蒙混过关。
作为检测公司和生态环境局都应该对检测车辆负起责任来,把问题车辆堵在检测这一关。
检测公司既然要检查车辆的外观,更换的三元催化器有明显的痕迹可查,十年以上超长时间的车辆应该重点关注等,都有手段去负起责任,但检测公司只看程序和数据。
监管车辆尾气排放检测公司的生态环境局,同样也不能只看检测程序合规和数据的合法。采访中,一些市民质疑,如果只看检测程序合规和数据的合法,问题车辆蒙混检测过关后,堂而皇之再次上路行驶,继续对环境造成污染,对人体健康产生危害,这样的检测就成了典型的形式主义。
面对如此明目张胆的弄虚作假行为,有关部门的监管又在哪里呢?对此,南京晨报也将继续关注。(卢斌)
来源:南京晨报