2025年，特斯拉在中国市场的经营情况我是乐观的。
但是在欧洲，甚至是美国本土，数据太难看，不少媒体用“断崖式”暴跌来形容。
刚结束的1月，特斯拉在德国、法国、英国分别同比下滑59.5%、63%、18%，而同期欧洲电动车市场整体表现分化——英国电动车销量增长35%，挪威增长82%。
特斯拉在欧洲的销量暴跌，最大问题在于马斯克本人。
马斯克频繁介入政治问题，批评欧洲领导人，导致欧洲消费者的抵抗。瑞典Novus调查显示仅11%受访者喜欢特斯拉品牌，60%英国购车者因马斯克的政治活动拒绝购买特斯拉。
其次才是特斯拉产品本身，特斯拉自2020年推出Model Y后，未再推出全新主流车型，严重依赖Model 3、Model Y 。尽管今年焕新版Model Y上市，但消费热情并没有被点燃。
相比之下，欧洲本土品牌如大众、奔驰加速推出多款电动车型，价格区间覆盖更广，且在本地化服务与政策适应性上更具优势。
比如在法国，1月电动车整体销量仅微降0.5%，但特斯拉大跌63%，特斯拉竞争力被稀释。
再有欧洲各国的政策在变化，比如德国取消电动车补贴等等，对特斯拉而言都是困境。
美国，是特斯拉的大本营，但是在加州，特斯拉的核心市场，2024年Model 3销量跌36%，全年新车登记量连续四个季度下降。
华尔街分析师对特斯拉也有很大的分歧：看空者认为其是“没有增长的成长股”，而乐观者押注AI与能源业务的爆发潜力。
2025年，特斯拉能否跨越“创新者的窘境”，取决于其能否在价格战、技术战与品牌战中找到新平衡点。
