电动二轮车作为老百姓最亲民的通勤工具之一，它的使用寿命年限也是被设定好的，一台价格便宜的1千多，贵的上万，它的的正常设计年限都是不同的。那么，我们普通的家用电动二轮车最长能骑多少年？多久换一次最划算？今天就跟大家分享一番！
电动车寿命跟车架、电池、电机等核心部件相关
普通城市家用情况下：
铅酸电池电动车：铅酸电池的循环寿命一般在 300-500 次左右，如果按照每年充放电 300 次计算，大约可以使用 1-1.5 年。但实际使用中，若保养得当，比如不深度放电、避免高温充电等，铅酸电池电动车整体可以使用 8-10 年。
锂电池电动车：锂电池的循环寿命相对较高，一般在 500-1000 次左右。以每年充放电 300 次来算，锂电池理论上可以使用 1.5-3 年。正常使用下，锂电池电动车的使用寿命通常在 5-8 年，如果使用环境良好、保养到位，部分优质产品甚至可以使用 10 年以上。
高频使用和海边使用情况下：
使用频率和强度：如果电动车每天使用时间长、行驶里程多，各部件的磨损就会加快，寿命也会相应缩短。例如快递员、外卖员等高频使用场景，电动车可能 2-3 年就会出现较为严重的损耗。
使用环境：在高温、潮湿等恶劣环境下，电动车的电池、电机、控制器等部件容易腐蚀、老化，会降低电动车的使用寿命。比如在南方沿海地区，高湿度和盐雾环境可能会使电动车的金属部件生锈，电子元件受损，导致电动车的整体寿命缩短 1-2 年。
是否要更换电动车要从三个角度考虑
维修成本增加
铅酸电池电动车：一般使用 3-4 年左右更换较为划算。因为 3-4 年后，铅酸电池的续航能力会大幅下降，充电效率也会降低，可能需要频繁更换电池，而更换电池的成本较高，差不多是购买新电动车成本的三分之一到二分之一。此时如果电动车的车架、电机等其他部件也出现老化、故障，维修成本不断增加，那么更换新电动车更为经济。
锂电池电动车：可以考虑在使用 5-6 年时更换。5-6 年后，锂电池的容量可能会下降到初始容量的 70%-80% 左右，续航明显缩短，影响使用体验。而且锂电池组的更换成本较高，接近新电动车价格的一半甚至更高。如果此时电动车还出现其他零部件的严重故障，维修费用较高，就可以考虑更换新车。
电动车安全性下降
当电动车出现车架变形、电机性能大幅下降、刹车系统失灵等安全隐患，或者维修后仍频繁出现故障，影响正常使用和安全时，即使使用年限未到，也应该及时更换。
体验感变差
如果消费者对电动车的舒适性、智能化等方面有更高需求，而现有电动车无法满足，即使车辆还能正常使用，也可以根据自身经济情况考虑提前更换。
综合来看，普通的电动车最长可骑8-10年，优质电动车能骑10年以上，当然，大部分车主可能提前就要更换新车了，当维修成本增加、电动车安全性下降、使用体验感差的情况下就要更换新车。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
