乐道L60上市之后，官方人员称该车型爆单了，交付有困难，但今年2月份再给出巨额优惠！这是为了收获更多订单，还是之前的爆单只是昙花一现？
要知道，同样是爆单的小米SU7，在去年4月份开启交付之后，优惠力度是一个月比一个月少，到了今年2月，下定只可以享受价值8000元Nappa真皮座椅、小米智能驾驶智驾增强功能终身免费，这两个本来就可以免费的权益。
两个不同的品牌，同样出现了“爆单”，小米SU7的优惠越来越小，另一个优惠却越来越大？这很难不让人怀疑，乐道L60的订单有被夸大的嫌疑。
乐道L60 上市权益
表面上看，乐道L60的上市权益总价值达到了41,538元，比2月份总价值38,473元的权益还要高，但是我们拿掉“全场景领航辅助NOA免费使用权”的权益价值之后，乐道L60的上市权益价值仅仅为22,338元，而今年2月份的优惠价值还有26,953元。
对比二者的优惠力度，明显是今年2月的优惠力度更大，例如3年0首付的免息政策也更为直接，对用户更有吸引力。
因此，我更倾向于乐道L60后续的订单乏力，甚至我认为乐道是为了清理库存了。今年1月份乐道交付新车5,912台，但按照此前的规划今年1/2月份产能将爬到1万5台以上，就算扣掉春节10天的假期，那交付量也应该在1万台以上（如果是爆单情况下，不用考虑假期因素，影响不大）。
当然，我猜测的也有可能会出现错误，我们可以等等近两周的交付情况，来做一下判断。
乐道L60的起售价为20.69万元！如果采用电池租赁的方式购买，那仅需14.99万元起售，但每个月需要支付599元的电池租金。
乐道L60是采用900V纯电架构打造的，本身就已经具备超充的能力，又支持换电，可以说是鱼与熊掌兼得的存在了。
车身尺寸方面，长宽高分别为4828/1930/1616毫米，轴距2950毫米，定位为中型SUV。在这个级别的车型中，乐道L60的尺寸是比较大的，因此和Model Y相比，我认为是有竞争力的，但销量却差距巨大。
内饰方面，乐道L60采用了撞色设计，因此第一眼的感受会更好看一些，整体是采用极简风格。内部空间实测确实是大，前排放倒之后也能当成床。
因此，我对于乐道L60的评价还是很高的，但对于该车的订单表示怀疑。乐道的公关和营销的声势远不如小米，姿态又没有小鹏可喜，在舆论上又少了一些路人缘，你们觉得呢？评论区一块聊聊。
