2月7日，四川省人民政府官网发布关于《乐山港总体规划（2023-2035年）》的批复。其中，乐山港规划宜港岸线15.875公里，包含17个作业区及码头。
上述批复称，原则同意《乐山港总体规划（2023-2035年）》。乐山港作为四川省地区性重要港口，是四川省“两核四翼多点”现代化港口体系的重要组成部分，是乐山市发展旅游、现代物流、临港产业和沿江经济带的重要支撑。乐山港以重大件、集装箱、散货运输和旅游客运为主，兼具仓储物流及支持保障等功能，规划发展成为布局合理、能力充分、功能完善、集约绿色、安全智慧、港城协调的现代化综合性港口。
乐山港规划宜港岸线15.875公里，其中，岷江规划9.34公里港口岸线、大渡河规划3.835公里港口岸线、其余通航水域规划2.7公里港口岸线。乐山港以嘉州港区为客运核心港区，以犍为港区为货运核心港区，以岷江、大渡河为两带，五通桥港区、沐川港区、沙湾港区、峨边港区、金口河港区、夹江港区为多点的“双核两带多点”总体空间格局。规划集装箱、重大件、件杂货、散货、客运5大运输系统，包含老江坝、高石坝、桥沟、罗家坝等17个作业区及码头，规划建设36个货运泊位、61个客运及港航泊位。
批复指出，乐山市人民政府要切实担负起乐山港建设的工作主体责任，强化港口岸线属地管理，做好土地、资金等要素保障，加快重要作业区、码头的规划建设和组织实施，加快完善港口集疏运体系，大力发展多式联运，促进“公转水”“铁水联运”，有效推动乐山港打造成都平原经济区“天府港”。
乐山市交通运输局公开信息显示，老江坝作业区是乐山港核心港区，位于五通桥区冠英镇，规划有大件码头、游轮码头、水上应急救援中心等3个项目。该作业区将成为乐山市串联成渝地区黄金水道的核心枢纽，与乐山机场、连乐铁路、乐宜高速、乐自高速和G348、S215等国省干线公路，共同构成“公、铁、空、水”一体化发展的区域交通枢纽核心区。
红星新闻记者注意到，“老江坝作业区”也写进了今年乐山市政府工作报告中，2025年该市重点抓的工作即包括“推进岷江老木孔、东风岩航电枢纽工程，力争龙溪口航电枢纽完工、老江坝作业区大件码头开工。”
红星新闻记者 顾爱刚
编辑 张莉 责编 冯玲玲
