作业人员配合勾机换枕施工。 韦刚摄
作业人员进行线路捣固。韦刚摄
作业人员进行钢轨打磨。韦刚摄
施工人员进行换轨作业。韦刚摄
施工现场。韦刚摄
轨道车运输轨料。韦刚摄
勾机换枕施工现场。韦刚摄
“‘天窗’命令已下达，各组可以开始作业……”2月6日，正值春运期间，国铁南宁局南宁南站内机器轰鸣、人声鼎沸，随着作业指令下达，标志着南宁南站场设备集中整治施工正式拉开帷幕。
南宁南站作为重要铁路枢纽，连接着南昆铁路、南防铁路、湘桂铁路等主要干线，承担着中越班列和西部陆海新通道班列编解任务，每日货车解编量达1.1万余辆。
为确保南宁南站场薄弱行车设备集中整治任务如期完成，有效提升行车设备质量，集团公司统一部署，采取跨段调配施工机具、人员、路料等施工资源，对南宁南站场线路轨枕、钢轨及道岔大部件等设施设备进行全面养护及维修，为旅客平安出行和西部陆海新通道班列货源高效集结保驾护航。
在本次集中修施工中，南宁工务段联合南宁车务段、南宁电务段、南宁通信段、百色工务段、玉林工务段等单位，集结了5支专业施工队伍、352余名作业人员、16台勾机、5组轨道车，计划利用36个“天窗”完成轨枕更换12821根、道岔大部件更换90个、钢轨更换231根、附带曲线安装轨撑9602块、道岔导曲线安装轨撑31组、安装道岔防松脱锁紧垫圈120组、打磨道岔67组及岔间联接线约1公里的施工任务，并综合利用施工天窗进行翻浆冒泥及接头病害等设备维修作业。
为督导集中修施工高效推进，南宁工务段设立了现场联合指挥部，由车务、工务、供电、通信、电务组成现场协调组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工兑现情况，及时协调和解决各类问题。各专业提前开展施工区段钢轨、轨枕、轨件等路料预卸和组装工作；成立施工专班及施工计划管理小组，共同参与“一日一案”编制，制定每日施工“三图一表”并严格审核，梳理分析现场作业梗阻，确保各项施工顺利开展。
结合2024年湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路等集中修施工经验与教训，相关单位通过“大修+维修”“大机+小机”相结合的方式，最大化利用施工“天窗”，尽可能降低施工对正常运输造成的影响。坚持“强结构、补短板、提质量”理念，在施工过程中计划安排人员开展道岔几何尺寸精调26组、轨底胶垫更换30000块等维修工作，进一步改善线路设备质量。
为保障集中修施工安全可控，施工单位组织配合单位深入现场开展设备质量分析和现场踏勘调查，认真研判现场施工作业风险，重点卡控劳务工培训、防护制度落实、开通条件把控等关键环节。施工负责人全程参与施工组织及现场盯控，严防野蛮施工、超范围施工，严格落实大型施工机械“一机一防护”、路用车运行“要道还道”、未停电使用勾机须限高等制度，确保安全措施落到实处。
集中修期间，南宁工务段党委组织开展“全力决战18天 誓夺南宁南站设备集中修全胜”党内主题实践活动，成立2支党员突击队，集中力量破解施工、设备、技术、管理等方面存在的难题，有力保障集中修施工高质量稳步推进；强化干部作用发挥，组织段干部作风督查组深入现场开展督导检查，确保各项施工安全措施落实到位。此外，该段严格落实后勤保障措施，在南宁南线路车间成立后勤保障小组，为作业人员解决后顾之忧。(王勇 宋彤波)
