近日
中铁九局与相关单位联合体中标
长沙至浏阳市域（郊）铁路
黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）
土建施工项目第四标段
中铁九局中标金额约2.54亿元
该项目创下九局五个“第一"
第一个承揽的磁悬浮轨道项目
第一次进入长沙轨道集团市场
第一次进入长沙市政房建市场
第一个承揽湖南传统路外项目
第一个承揽全国市域磁浮项目
长沙至浏阳市域（郊）铁路
是全国首条磁浮市域（郊）铁路
湖南省首条市域轨道线
对突破长沙市“一体两翼”格局
缓解长沙市与浏阳市之间交通压力
促进两市经济发展和互动合作
具有重要意义
建成后
将实现浏阳与长沙黄花国际机场
火车南站及长沙主城区的高效衔接
▲长沙至浏阳市域（郊）铁路参考图
长沙至浏阳市域（郊）铁路
黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）
线路总长约39.52公里
中铁九局参建土建施工项目第四标段
线路长度2.87公里
包含隧道、立交特大桥、大桥、中桥
高架二层岛式车站等建设任务
车站总建筑面积4498.02平方米
项目建设周期54个月
▲长沙至浏阳市域（郊）铁路线路图
作为全国首条磁浮市域（郊）铁路
长浏快线利用快速磁浮爬坡能力强
曲线半径小
低振动、低噪音优势
使得选线更为灵活
既可减少地下线比例
又能避免高架敷设对沿线的影响
进一步拓展了磁浮应用场景
拓宽“第二曲线”赛道
助力打造长沙市域“半小时交通圈”
向关键核心技术和高端装备领域
加速迈进
（中铁九局）
