大众在ID. Family纯电系列出师不利，以及整个市场对于电动车需求放缓的情况下，大众在一般品牌的竞争中也逐渐失去自身优势，剩下的可能只剩「大众」这个光环；而近期更时不时有著大众要裁员、关厂等风声，甚至拟定除了透过减少人力成本外的资金控管规范。
在乌云罩顶情况下，大众近日总算坦言品牌目前确实遭遇困境，且在各方面也已远远落后其余竞品！为此，大众制定了3A计划，包括Accelerate加速、Attack进攻、Achieve实现，期望能够赶紧跟上其他品牌的脚步，甚至一举超前、重回领先地位。而这就包含了将在2027年前要推出9款新车的计划，其中一款便是近日预告将先以概念车之姿于三月亮相的全新纯电小车ID.1。
虽然ID.1会先以概念车身份登场，但大众在这两年内实际上最先以量产车型问世的新车，将会由大改款第二代T-Roc探歌打头阵，其预计将于2025年至2026年间上市。之后是定于2026年的全新ID.2；而体型更小、价格更亲民的ID.1量产版，则是会于2027年登场。顺带一提，在欧洲人气仅次于高尔夫的T-Roc探歌，其大改款车型有可能会是大众最后一款搭载内燃机的新车。
另一方面，确定会有第九代版本的大众 高尔夫，在先前也确认车系将转为纯电化，且会建构于大众集团全新SSP平台上，并与Rivian共同开发电器架构与SDV软件。不过，因为高尔夫对于大众而言实在太重要，在ID车系遇到瓶颈后，大众决定延后现行燃油高尔夫的生存时间。
只是，为了要迎接纯电大众 高尔夫的诞生，以及撙节成本开销，现行MK8.5的高尔夫预计会于2027年转移至墨西哥厂区量产，而德国狼堡工厂则将负责纯电高尔夫的产制，并且成为首款于狼堡制造的纯电大众。
