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谈及长江新区高铁站
认为远远不如武汉东站
黄陂
网友，是从车站的规模出发，来判断车站的重要性
这两个车站，都属于武汉8个火车站中的辅助车站（武汉主要火车站为天河站、汉口站、武昌站、汉阳站、武汉站，三个辅助站为长江新区站、武汉东站、武汉新城站）
武汉东站有5台12线，论规模，确实比长江新区高铁站大
目前，武汉东站每日开通的列车有30多对，最高客流量1万多人，可以到黄冈、咸宁、仙桃等湖北城市，主要服务武昌、光谷等地区
武汉东站，位于“宇宙中心”（武汉人对东湖高新的调侃，有羡慕嫉妒，但没有恨）流芳，原来是流芳火车站（货运站），后来拆除改造成武汉的城际火车站（光谷一带，过去客运火车站为0，武汉修建了武汉东站，计划修建武汉新城站）
武汉东站实景图
长江新区站，是沿江高铁在武汉市设立的2座高铁站之一，首期建设2台4线，预留1台4线城际场，站房面积共12000平方米。
PS:未来湖北将建设天河枢纽通往安徽、黄冈等地的城际铁路，起点位于天河站，经过长江新区站
新区高铁站建成以后，主要服务黄陂中北部，长江新区、江岸、红安、麻城、新洲等地区居民搭乘高铁
长江新区站规划效果图
黄陂
武汉东站，非过年时期，日均客流量只有几千人（武汉站，每日平均9万多人客流）
各位觉得长江新区高铁站开通以后，每日客流量会有多少呢（沿江高铁可以到上海、南京、合肥、宜昌、重庆、成都等地方）
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