要说最近广州哪里最堵，必须是广州南站！
来自@广州商务数据，假期前七天，广州南站日均到发旅客近60万人。等于在一周内，搬空两座广州的常住人口！
难怪网友们的照片，有一种把高铁站拍成地铁3号线地狱西站的感觉……
与南站的人山人海不同，广州白云站则相对“冷清”。
数据显示，白云站运营一周年来，集散客流约1300万人次，相当于从2023年12月开通1年内，日均客流约3.56万人次。
看回广州南站，2024年全年累计到发旅客超1.7亿人次，日均近47万人次。
也就是说，白云站的日均客流大概只有广州南站的1/10……
要知道，白云站可是广州最新的交通枢纽，面积约263万㎡，是广州南站四倍那么大，位置上也更靠近市中心。
因此，很多人对这个亚洲最大火车站是寄予厚望的：抢人、抢钱！
但从现有数据来看，白云站在短期内都不是广州南站的对手，原因包括——
1️⃣ 白云站上线时间太短，知名度不够。
对旅客来说，广州南站虽然旧，有很多bug，但TA依然是那个熟悉的首选。
2️⃣ 白云站站场规模设计为 11 台 24 线，广州南站则是15台28线。
白云站无论是在规划上，还是目前始发/途经列车数量以及发车密度，都是输给广州南站。
3️⃣ 白云站主要承接广州站和东站的普速列车，定位偏向城际。
简单来说，如果周边城市⇌广州，白云站更方便；港澳/外省⇌广州，作为世界级枢纽的广州南站有更快的高铁，更多的班次。
不过话说回来，人少少的白云站也有人少少的好处：
譬如舒心的乘车体验和细致的服务，在节假日也不会有“沙丁鱼罐头”的状况，颜值和设计也更有国际大都市的范。
相反，尽管广州南站已针对找路难、换乘迷等问题进行优化，但基于年代久远、空间有限的客观条件，改善空间有限。
另外，对比这两大枢纽周边的路网、旧改和配套，白云站也是高效得多！
其TOD综合体粤胜广场，总体量约30万平，目前西广场负一层、D区已有餐饮开业，而这距离白云站运营才一年多而已。
2010年启用的广州南站则一直被诟病没有商业，留不住人，直至新鸿基打造86万㎡超大综合体ICC，片区商业才加速发展。
据悉，广州南站ICC预计2026年开放，约26万㎡的南站花城汇已完成招商，预计很快就能开业。全国客流NO.1的广州南站一旦补上这个短板，有望爆发更强吸力。
那么如果各位要出行，你会选白云站还是广州南站？
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