说到斯巴鲁森林人（参数丨图片），隔壁老王总是忍不住竖起大拇指。这车啊，就像老王家的那台老式收音机，虽然外观不咋地，但用起来就是顺手，尤其是那套全时四驱系统，简直就是为老王这种喜欢到处溜达的人量身定制的。这不，最近斯巴鲁又推出了全新森林人荒野版，老王一听这名字就来劲了，荒野版？这不就是为他这种“荒野求生”爱好者准备的吗？
全新森林人荒野版基于第六代森林人打造，外观上进行了不少越野风格的升级。前后包围、车门下边缘、轮眉等地方都用了无喷漆材质，看起来更加粗犷，仿佛在告诉别人：“我可是能上山下海的狠角色！”新造型的17英寸轮辋和全地形轮胎更是让这车看起来野性十足，仿佛随时准备冲进泥地里撒欢。前格栅也换成了专属造型，前翼子板和车尾还加上了荒野版的标识，生怕别人不知道它的身份。车顶行李架和后保险杠上还点缀了铜色装饰，显得既硬朗又不失精致。
内饰方面，全新森林人荒野版也没让人失望。方向盘、换挡杆等区域都用了铜色装饰，座椅和方向盘上还有铜色缝线，细节处理得相当到位。头枕上还绣着荒野版的标识，坐进去就有种“我是探险家”的感觉。老“这内饰，比我家那台老森林人强多了，终于有点现代感了。”
动力方面，全新森林人荒野版继续搭载2.5升水平对置自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，全时四驱系统依然是标配。这套动力系统虽然谈不上多么强劲，但胜在稳定可靠，尤其是在恶劣路况下，表现相当稳健。老王开过不少车，但唯独对斯巴鲁的水平对置发动机情有独钟，他说：“这发动机啊，重心低，开起来稳当，尤其是在弯道上，感觉特别扎实。”
值得一提的是，全新森林人荒野版还对底盘进行了升级，配备了新的减振器，离地间隙提升到了236毫米，比标准版森林人高了15毫米。别小看这15毫米，在越野时，它可能就是决定你能不能顺利通过的关键。“这车底盘调校得不错，过坑洼路面时，车身晃动不大，舒适性比老款提升了不少。”
说到越野能力，全新森林人荒野版的表现确实可圈可点。全时四驱系统加上较高的离地间隙，让它能够轻松应对各种复杂路况。老王开着它去了一趟郊外的山路，一路上坑坑洼洼，泥泞不堪，但这车愣是没掉链子，稳稳当当地开了过去。老王笑着说：“这车啊，就像我家的老黄牛，虽然跑得不快，但干活儿绝对靠谱。”
当然，全新森林人荒野版也不是没有缺点。比如它的动力输出相对温和，加速时没有那种强烈的推背感，适合那些喜欢平稳驾驶的人。另外，CVT变速箱虽然在平顺性上表现不错，但在急加速时，反应还是稍显迟钝。老王对此倒是看得很开：“这车本来就不是用来飙的，要的是稳定和可靠，真要追求速度，还不如去买台跑车。”
总的来说，全新斯巴鲁森林人荒野版是一款非常适合户外探险的车型。它不仅继承了斯巴鲁一贯的可靠性和全时四驱系统，还通过外观和底盘的升级，进一步提升了越野能力。对于那些喜欢自驾游、经常跑烂路的人来说，这车无疑是个不错的选择。老王试驾完后，拍了拍车身，满意地说：“这车啊，够野，够硬，够靠谱，适合我这种喜欢到处跑的人。”
目前，国内在售的2024款森林人依然是第五代车型，提供2.0升和2.5升水平对置自然吸气发动机，指导价格区间为22.38万-29.92万元。虽然全新森林人荒野版还未在国内上市，但老王已经迫不及待了。他说：“等这车上市了，我一定要去试驾一下，看看它到底有多‘野’。”
最后，老王还不忘提醒大家：“买车啊，不能光看外观和配置，关键还得看适不适合自己。像这全新森林人荒野版，虽然不是什么豪华车，但它的全时四驱系统和越野能力，绝对是同级别中的佼佼者。如果你也像我一样，喜欢到处跑，喜欢探险，那这车绝对值得考虑。”
好了，今天的车评就到这里。如果你也对全新斯巴鲁森林人荒野版感兴趣，不妨等它上市后去试驾一下，说不定它就是你一直在寻找的那台“荒野伙伴”。
