（文/电动车的三两事，在头条首次发表，禁止搬运，也不许用 AI 再创作，谁侵权就追究谁！）
“刚买两年的电动车，续航直接腰斩！”、“换一次电池要花几百元，太心疼了！”——这是许多两轮电动车用户的真实困扰。
据统计，80%的电动车电池寿命缩短并非质量问题，而是错误的充电习惯导致。今天，我们从科学角度解析电池“短命”的根源，并提供3个实操性极强的保养技巧，助你将电池寿命延长至5年以上！
方法一：拒绝“过充”和“过放”，电量管理是核心
无论是锂电池还是铅酸电池，它们的寿命都与“充放电深度”直接相关，这会影响电池的使用寿命。
铅酸电池经常深度放电，会引发电解液的硫化，在极板上形成硫酸盐经晶，结晶物堆积会阻碍化学反应，导致充电效率下降。
锂电池如果出现过度充放，会导致电极材料结构的脱落，这样会影响电池内部锂离子的正常迁移，使得容量出现不可逆的衰减。
所以我们在使用电动车的时候一定要拒绝过充与过放，这样才能够有效的延长电池的使用寿命，一般在电量剩余至20~30%时就要及时的充电，充电到80~90%时可以停止，平时使用电动车没有必要完全充满。
有数据表明，锂电池在20%~80%的区间循环使用寿命可以达到2000次，如果每次都充满放空，寿命只有500次。
另外使用电动车的时候要注意两点，如果长期停放，电量保持在50%左右比较合理，而且每个月电池充满后完全放空，这样可以帮助电池管理系统校准电量显示的精度。
方法二：使用原装充电器，减少使用快充的次数
对于电动车来说，合格的原装充电器才能保证充电电流和电压的稳定，如果充电电压波动比较大，可能会击穿电池保护板，甚至会使电池鼓包变形，引起内部短路起火等等，如果使用大电流给电动车充电，特别是锂电池，容易在锂电池的表面形成锂枝晶，刺穿隔膜的话，就可能会引起电池内部短路。
在给电动车充电的时候，一定要认准原装充电器，因为只有原装的充电器才可以与电池的BMS系统深度匹配，避免出现过充的情况，特别是锂电池的电动车。
另外需要注意尽量减少使用快充，首先铅酸电池是不支持快充功能的，另外锂电池虽然可以快速充电，但是如果经常使用大电流充电，会使得电池容量缩减，影响电动车的续航里程。
方法三：温度过高或者过低，都会对电池造成伤害
对于电动车电池来说，影响最大的应该是环境温度，温度过高或者过低都会给电池造成伤害，所以合适的温度可以增加电动车的续航，而且能延长电池的使用寿命。
如果温度太低，会使得电解液浓度增加，而且活性物质的活性现象，这样可能会降低电池的容量，比如在寒冷的冬季电动车都会减少续航。
如果温度过高，比如温度高于40度，铅酸电池中电解液的水分就会蒸发，造成极板暴露氧化，减少电池的容量，锂电池可能会产生极强的氢氟酸，也会腐蚀电池的电极。
所以在使用电动车的时候，夏季充电要避开阳光直射，选择清晨或者夜间在通风的位置充电，这样可以充入更多的电量，而且有效的保养电池。
到了寒冷的冬季，温度太低，会降低电池的充电效率，所以尽可能找到温暖的场所，比如地下车库或者储藏室内，如果没有条件的话，也可以先骑行10分钟的电动车，让电池预热然后再充电，这样也能够增加电池的容量。
总结：
电池保养没有捷径，但掌握科学方法就能事半功倍。在使用电动车的时候，一定要注意电池浅充浅放、使用原装充电器慢充、控制温度，避免温度过高或者过低，这样可以有效的增加电池的使用寿命，通过正确的充电方法，就能够省下换电池的钱。
你的电动车电池用了几年？欢迎评论区晒图吐槽，让我们一起交流电动车的充电技巧。
