今年一月份在德国注册的电动汽车数量前所未有的多。然而特斯拉的表现令人失望。相关原因也非常简单。
过去一个月，德国电动汽车销量大幅增长。一月份共有 34498 辆新的电动汽车乘用车出厂，比去年同期增长53.5%，创下1月份的新高。根据联邦汽车运输管理局 (KBA) 的数据，电动汽车占所有新注册车辆的份额为 16.6%。
电动汽车的增长早已在专家的预料之中。为了应对2025年年初对汽车的二氧化碳排放限制收紧而招致罚款，制造商为此将新的电动车注册从 2024 年推迟到 2025 年，争取到更有利的地位。
绿色和平环保组织交通专家Marion Tiemann表示：“电动汽车注册数量的增加表明欧洲的限制措施正在发挥作用。” “如果汽车游说团体现在竭尽全力试图破坏这些协议，甚至试图推翻已商定的内燃机汽车淘汰日期，那么这将损害气候和健康，并使人们付出高昂代价。”
与此同时，特斯拉的表现远弱于其竞争对手。特斯拉在德国的销量下降了近 60%，仅售出1277辆，在电动汽车市场的份额从 14% 下降到 4%。一方面是因为特斯拉的畅销车型Model Y 面世已久，而竞争对手最近凭借更新的车型超越了特斯拉。另一方面，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在其社交媒体平台X上公开支持英国和德国的极右翼政党， 也吓跑了不少潜在买家。
德国去年的电动汽车销量大幅下滑。新注册的电动汽车仅为38.06万辆，同比下降27.5%。电动车在所有注册新车中的份额为13.5%。
总体来看，1月德国新车市场呈现萎缩态势。据KBA统计，本月新车注册量为207640辆，较去年同期下降2.8%。汽油车注册量下降了 23.7%，柴油车注册量下降了 19.5%。另一方面，混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量分别增长了 15.7% 和 23.1%。
从占比来看，混合动力汽车再次成为最重要的类别，占据了37.1%的市场份额，而所有新注册汽车中8.5%是插电式混合动力汽车。其中汽油车占30.0%，柴油车占15.9%。
根据德国汽车工业协会 (VDA) 的数据，2024年全年德国将生产106万辆纯电动汽车，加上插电式混合动力汽车，产量达到 135 万辆。该协会预计今年汽车销量将增加24%，达到167万辆。
