文/二两
新年假期结束，刚一收工，汽车圈又有不少的热闹消息，不难看出今年又是“卷”年，作为领克品牌冲击高端市场的战略级产品，领克900以大型旗舰SUV的姿态强势登场，应该很快也要正式上市了。新车基于全新SPA Evo电混架构打造，从设计、空间到智能化技术，领克900的每一项配置都直指新豪华。
领克900延续了家族式的设计语言，前脸采用双层贯穿式灯带设计：上方日行灯如剑锋般犀利，下方格栅灯组与进气口形成环状结构，非常具有对称美学气质，并且营造出大气沉稳感。同时新车也用上了时下流行的智能流光交互灯，全车198颗LED灯珠可独立编程，解锁时上演光幕流动动画，刹车时呈现渐变色警示效果，甚至能自定义投影与行人交互。这种将功能性与仪式感融合的设计，让科技有了温度。
如今的国产新能源要走豪华路线，那越级的空间是必不可少的，领克900以5240mm车长与3160mm轴距带来碾压级空间表现，6.16㎡的舱内面积堪比MPV，二排座椅拥有550mm超长滑轨+三排125mm可调范围，实现从行政四座到家庭七座的灵活切换。后备箱基础容积300L，隐藏式储物格可容纳20寸登机箱，放倒座椅后纵深突破2.1米。
内饰方面，采用了一块超长的30英寸6K主屏，采用无边框悬浮设计，配合LYNK OS N系统，实现四音区独立语音控制，另外还支持三指飞屏多视角交互，诠释了现代新豪华的模样，另外还有12.66英寸仪表盘与30英寸后排娱乐屏。
冰箱彩电大沙发已经成为标配，二排航空座椅集成16点按摩与腿托加热，三排座椅靠背8档电动调节。
作为新式豪华，不只有花架子，里子同样够打，尽管拥有超5.2米的车身，领克900却异常灵活，这就要归功于其三大核心技术：顶配三电机狂暴输出，达到630kW系统功率（约857马力），堪比超跑级动力储备；Super AI数字底盘，通过后轮转向+扭矩矢量控制，实现10.8米最小转弯直径，比一些紧凑型轿车都灵活，支持蟹行模式与原地掉头。
领克900作为领克旗下的全新旗舰SUV，它基于大型电混车专用架构SPA Evo打造，这个SPA架构以高安全性著称的。所以领克900完全继承了这一优点的同时，除此之外还在智能化方面下足了功夫，当下新能源车型里那些主流的配置，它全都有。
写在最后：
2025年高端SUV市场的胜负手，正在从“堆料竞赛”转向“场景定义能力”。领克900的野心不止于做“大六座SUV”，更试图通过SPA Evo架构的扩展性，实现从城市精英座驾到户外探险伙伴的角色切换。当5.2米的大车子也能像Smart般灵巧穿行，当三电机狂暴动力与6.2L低油耗并存，这款“技术集大成者”或许真能打破传统豪华旗舰SUV的霸权。
