如果说几万块的轿车是解决有无问题的话，更多人其实还是更愿意选择那些裸车价在10万左右的轿车的。这可不是我们空口说白话，无论是我们还是各位的身边人，他们购买第一台车的预算，大多就是在10万级。所以10万级轿车这个市场其实算得上当前国内销量最高的主流市场了。
尽管我们都知道现在12万左右的国产车非常卷，这些车大多也免购置税，但杂七杂八的费用加起来，落地其实往往也奔着14万左右去了。对于很多人来说，他们心里要求的，其实就是落地10万左右买台轿车。
所以接下来我们节选了5台车，都是当前10万级轿车市场上最好卖的车，还是那句话，随便买哪台都绝对不会后悔的那种。
销量排名：1
动力形式：汽油
指导价区间：7.06-15.99万
轩逸这台车，网络上有些嘲笑它的言论，有说它“马路三大妈”的，有说它加速慢的，也有说它CVT没驾驶乐趣啥的。但就这么一台1.6L自吸发动机，配置也不卷的车，在国产车极度内卷的2024年里，全年卖出去了超过35.3万辆，是今年10万级轿车的销量冠军。
所以这车为什么卖得这么好？其实原因很简单，是的，它配置是不卷，但轩逸这台车是出了名的省油，而且尽管它没什么先进技术高科技底盘，但这台车的耐久度非常强悍，正常用很少会出岔子。而且哪怕开坏了，由于它技术成熟保有量极大，维修也非常容易，说不好听，随便一个乡村的随便一个路边摊都会修这车。
所以这是它在2024年的今天仍然这么好卖的原因。说白了，轩逸就是一台把皮实耐用发挥到极致，同时还非常省油的，典型的家用车。
大众朗逸
销量排名：2
动力形式：汽油
指导价区间：6.81-11.59万
说来也是奇怪，我们这个榜单是裸车价10万级的轿车，但除了排名第五的那位之外，销量排行前四的车，起步价没有一个高于9万的。大众朗逸之所以成功，其实和上面的轩逸是一个模式，它也是个国民神车，也是个出了名的皮实耐用而且维保极为便捷的家用代步车。
它今年全年卖出去了超过32.2万台。其实导致它的销量上稍微比不过轩逸的原因倒也简单：它的油耗要略高于轩逸一些。不过MQB平台的朗逸尽管账面动力一般般，但这车的实际驾驶感受，动力感受和底盘感受，那是真的比轩逸强不少，这点是事实。
所以你问我轩逸和朗逸到底该买谁？我们的建议是，如果你对驾驶和动力这块没啥要求，希望尽可能省油的话，那就轩逸。如果你对动力，对底盘有点要求的话，朗逸其实更合适。
比亚迪秦PLUS DM-i
销量排名：3
动力形式：插电混动
指导价区间：7.68-12.58万
这是今天这5台车里唯一的一台新能源车。秦PLUS DM-i这台车其实相比起前面两位，在产品力上的优势是很大的，尽管它甚至不是比亚迪最新的DM5.0技术，它的车机等智能化配置也不是最新款的。这台车除了品质过硬之外，它相比前两位其实最明显的优势还是在用车成本上。
第四代DM-i系统的实际能耗是大家有目共睹的，在价格差不多的情况下，它能比上面两台油车有低得多的用车成本和保养成本。它全年一共卖了超过30.6万台。其实这三台车的销量情况是能反映出一些真实情况的。尽管现在新能源车早已经是所有车企的主流，我们也毫不奇怪这类8万以内的高性价比实用性插混车未来在销量上一定会超越上面两位。
但目前市场对于燃油车是有刚需的，这个短期内不会逆转。
大众速腾
销量排名：4
动力形式：汽油
指导价区间：8.99-13.49万
速腾也是一台口碑级神车了。这台车尽管同样在网络上没什么声量，但它过去一年卖出去了超过25万辆。而这台车其实主打的竞争优势也很明确：它某种意义上算得上是一台“高等级下放”的车。
速腾的动力系统、底盘质感等方面其实都很棒，相比上面三位是只好不坏。速腾的名声在此，加上口碑很棒的驾驶质感（速腾的驾驶质感是比朗逸更好的），你可以说速腾有如今的销量是品牌势能所致，但在如今这个大变化的时代，自身没有点硬实力是撑不住的。
所以如果你想感受真正的德系燃油车的驾乘质感的话，速腾是个很理想的选择。
大众帕萨特
销量排名：5
动力形式：汽油
指导价区间：12.19-22.39万
这里必须指出的是，12.19万这个价格指代的是老款帕萨特，而不是新款的帕萨特Pro（新款的不可能是这个起步价）。帕萨特B8这车全年卖出去了超过23.9万台，对于一台中型轿车来说，这已经是非常了不起的成绩了。
帕萨特为什么能这么好卖，原因倒也很简单，在帕萨特Pro上市之前曾经有相当一段时间，B8帕萨特是以12万左右的价格出售的，这个价格能买到帕萨特，确实性价比爆炸。而且B8帕萨特已经销售了很多年了，市场口碑早就很稳固。这些都是它之所以这么好卖的原因。
但随着帕萨特Pro大批量铺货，我们现在需要关心的是，在节后B8帕萨特会不会停产，各地店里还能剩多少B8的存货。至于价格，B8现在这个价基本上就是底价，已经属于清仓价了，不大可能再往下降。所以如果你刚好持币待购，又看上12万的帕萨特的话，我们建议是尽快买，毕竟这车不好说啥时候清完货就不会再有了。
