关于南宁至北海第二条高速，也就是G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段），已经是规划了很多年了，此前说计划2023年3月份开工建设，但是并没有迎来开工。今年是广西交通十四五规划的收官之年，作为广西交通十四五规划建设的一条高速公路，南宁至北海第二条高速今年有没有希望迎来开工建设呢？答案是肯定的！
进入2025年，最近有关南宁至北海第二条高速建设的官方消息比较多，在北海市今年政府报告中也是提到要加快推进南宁至北海第二条高速开工建设，而在1月初的时候，南宁至北海第二高速建设用地通过了广西自然资源厅的预审，用地总面积1072.9800 公顷。
而在今年春节除夕到来前一天，南宁至北海第二条高速再次迎来了好消息，正式启动施工图勘察设计招标。
加上今年是十四五规划收官之年，这种种迹象表明，南宁至北海第二条高速今年开工建设应该是十拿九稳了。
不过从南宁至北海第二高速最新规划来看，和2023年前的环评报告和批复线路来看，南宁至北海第二高速现在已经作出了比较大的调整了。从最新路线规划来看，此次南宁至北海第二条高速规划调整，主要是北海段做成了调整，北海段路线延长了，而且北海段有一部分是由四车道变为了六车道了。
此前，南宁至北海第二条高速的路线走向是起点位于南宁市邕宁区州同村，沿西北往东南布设依次经过南宁市邕宁区新江镇、百济镇，钦州市新棠镇、长滩镇、小董镇、平吉镇、那彭镇、那思镇、北海市乌家镇，沙岗镇，终点位于沙岗镇南侧三东村，接滨海一级路（廉州湾大道）。路线全长只有144.574km（包括钦州北外环14.626公里的共线）
而最新的路线走向，起点改为了南宁市邕宁区屯麻村，依次经过南宁市邕宁区新江镇、百济镇，钦州市新棠镇、长滩镇、小董镇、平吉镇、那彭镇、那思镇，北海市合浦县乌家镇、沙岗镇，终点位于北海市合浦县廉州镇烟楼村西南侧，顺接廉州湾大道（G209路口至进港大道段）。路线全长约155.301公里。
从路线变化来看，第一个变化就是起点，由邕宁区州同村变为了邕宁区屯麻村，起点往北偏移了几公里。
第二个变化就是终点变了，原来是在合浦县沙岗镇南侧三东村，而调整后，变为了合浦县廉州镇烟楼村，也就是合浦海丝首港景区附近，终点离北海市区更加近了，处在北海市和合浦县交界处。
第三变化就是路线变长了，因为终点延伸到北海和合浦交界，最新的南宁至北海第二高速相比此前规划，增加约11公里。
第三四变化就是部分路段由四车道调整了六车道了，六车道路段为K125+019.942～K154+442.232，全长约29公里，因为具体路线图规划还没有公布，具体从哪里到哪里属于六车道还不知道。不过预计会是从兰海高速互通到廉州湾大道终点段属于双向六车道。
此次南宁至北海第二高速规划调整，个人猜测，可能是结合北海廉州湾大道一起来建设了，因为廉州湾大道合浦段也是双向六车道，目前廉州湾大道合浦烟楼到西场镇也是没有开工建设的。可能就像现在的三北高速合浦至北海段一样，收费站设在了合浦，然后合浦至北海段不再设有收费站，变为免费路段，南宁至北海第二高速与廉州湾大道可能存在一部分共线。而且规划调整后，南宁至北海第二高速沿线设的收费站不变，还是10个收费站。
不过，具体路线怎么规划，现在还得有待环评报告公示出来才知道，是否与廉州湾大道共线还不知道。但是此次规划调整，是一大利好，以后从南宁到北海就更加便捷了，而且可以缓解现在三北高速石湾枢纽至合浦收费站的交通压力。现在的三北高速石湾枢纽至合浦收费站，是进出北海市最重要的一段高速公路，基本上节假日就会堵车。修建南宁至北海第二高速后，进出北海市区又多了一个出口，以后合浦收费站堵车的现象可能就没有了。
最后，假如南宁至北海第二高速最终在合浦烟楼设有终点收费站的话，不与廉州湾大道共线，不知道这个收费站如何命名，不知道会不会叫做北海收费站呢？现在广西，只有北海市是没有以市命名的高速收费站，其他地级市都是有的。
