大家都知道，拜登是大力支持新能源汽车，也就是电动汽车产业的发展的。
所以拜登对于中国在电动汽车上领先，一直耿耿于怀，想要大力发展美国的电动汽车产业链，不能让中国领先了，为此推出了很多新能源汽车的刺激政策。
比如给购买电动汽车的消费者补贴，给生产电动汽车的车企补贴等，还制定了限制汽油车排放等一系列政策。
不过，随着特朗普上台，拜登的这些新能源发展策略，被彻底废除了。
特朗普认为，拜登政府的所谓新能源发展策略，是有害和短视的政策，导致美国能源供应和基础设施不足，因此加剧了能源价格的上涨。
特朗普认为，应该大力发展旧能源，鼓励多开采石油，不应该给电动汽车补贴，停止在新能源方面的投资，取消鼓励购买纯电车型的政策，要油电同权。
即不管你是买燃油车，还是电动车，受到的待遇应该是一样，否则就是不公平，油车和电动应该同权，不应该为了鼓励电动车，还限制燃油车。
特朗普看来，限制燃油车，发展电动汽车，对于那些生活在低收入和固定收入水平的人而言，是造成了巨大的影响。
事实上，关于油电同权，不仅在美国，在全球很多国家和地区，都有争议。
很多燃油车企认为，发展电动汽车没有错，但至少要保证油电同权，不能要发展电动汽车，就限制燃油车，这是不公平的。
如今美国开始油电同权，对于那些燃油车巨头而言，肯定是一件大好事，而对于在美国发展的电动车企而言，肯定就不是好事了，因为没有补贴，大家的营收、利润等都会受到大的影响。
同时，随着美国大量开采石油，确保石油供应的稳定性，有可能对全球的油价也会造成一定的影响，那么未来燃油车的成本可能会降低，那么电动汽车还会被消费者青睐么？
目前，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，每卖出10辆车中，至少5辆是新能源，接下来不知道会不会被美国的油电同权政策冲击到？但估计中国市场影响不会太大，受影响的更多是海外市场。
