波兰计划采购46列高速列车西班牙Talgo与波兰PESA拟联手竞标

--- Tips：提升行业认知，及时查看往期精彩内容 ---

轨道交通，通向美好生活

轨道交通国际市场动态

波兰高速列车

波兰国铁旗下城际子公司PKP Intercity宣布，新的高速列车招标将涵盖总计46列车辆，最高时速可达320公里。该公司还表示，首列双动力Impuls列车将于2026年12月交付。

在2025年1月23日的波兰基础设施委员会会议上，PKP Intercity管理层公布了公司最新的车辆采购计划。会议提到，已与FPS H. Cegielski签署了购买300节新车厢的合同，首批车厢将于明年交付。此外，还计划从Newag公司采购新机车以及35列内燃-电力混合动力车辆，这些车辆同样由Newag生产。

PKP Intercity总裁Janusz Malinowski表示，首列双动力Impuls列车将于2026年12月投入使用。这些车辆将用于服务大波兰地区戈茹夫（Gorzów Wielkopolski）以及波美拉尼亚中部交通不便的地区。

42列双层列车 = 每年增加2000万乘客

会议还提到，目前正在进行一项招标，计划采购42列甚至72列双层动车组，这将显著提升公司的运力。波兰基础设施部副部长Piotr Malepszak表示：“仅采购40列基础订单的车辆，就能让我们每年多运送2000万名乘客。”

该副部长和PKP Intercity管理层一致认为，公司的车辆采购必须加快进度，因为尤其是在夏季，现有车辆无法满足运输需求，乘客经常在超载的列车中旅行，某些列车的满载率甚至达到160%或170%。

Malepszak补充道：“我们的目标不是让乘客挤在一起，而是尽可能让每个人都有座位。当然，我们无法避免在夏季某些日子或周末，需求超过我们运力的两倍，但这种情况世界上任何铁路公司都无法应对。”

PKP Intercity预计明年将运送超过8000万名乘客，到2030年这一数字将增至1.1亿。

最多46列高速电动车组

另一个议题是关于新的高速电动车组（EZT）的招标。PKP Intercity副总裁Adam Wawrzyniak表示，公司计划首批先采购26列动车组，并保留额外采购20列的选择权。尽管公司代表未提及车辆的具体速度，但在会议演示文稿中显示，这些列车的速度将在250至320公里/小时之间。

Wawrzyniak未透露PKP Intercity计划何时启动新列车的招标，但副部长Malepszak表示，他预计该项目将在2026年完成。此前的最新消息称，高速列车的招标将在双层列车招标完成后启动。

根据波兰政府去年公布的现行计划及波兰中央交通港（CPK）项目情况，该国将建造一条新的高速铁路线，连接包括华沙、罗兹和弗罗茨瓦夫在内的一些大城市，这是未来几年将建设的约2000公里（高铁）客专线路中的第一条。

PKP Intercity保有的高速列车、双层动车组：

基于Pendolino ETR 610/ED250型高速动车组

阿尔斯通意大利萨维利亚诺工厂的摆式高速列车，最高时速可达250公里，是PKP Intercity的旗舰车型，连接华沙、克拉科夫、格但斯克等主要城市。

双层动车组（FLIRT型号）

瑞士Stadler公司Polska工厂生产，虽然不是传统意义上的高速列车，但在部分线路上提供快速城际服务。

波兰PESA牵手西班牙Talgo 或开展高速列车国产化合作

随着波兰铁路市场的蓬勃发展，波兰本土轨道交通装备企业PESA已经与总部位于西班牙的高速列车制造商 Talgo 在 Innotrans 2024 期间签署了谅解备忘录（MoU），涉及三个主要业务线：

为2025年在波兰进行的超高速列车采购项目准备投标/报价

邻近市场的尚未确定的其他未来高铁项目

以及在其他铁路项目上的合作机会

从波兰高速列车保有车型和合作趋势看，阿尔斯通Pendolino或Talgo Avril型高速动车组都有中标潜力，也不排除全球其他轨道交通装备巨头参与竞争。2022年波兰有关消息指出，中央交通港（CPK）曾计划向10家列车制造商进行初步市场咨询，例如瑞士Stadler、法国阿尔斯通、波兰PESA和Newag、日立铁路盟、西班牙talgo和CAF、德国西门子、中国中车和韩国现代公司。

关于PKP城际：

PKP Intercity是波兰国家铁路（PKP，Polskie Koleje Państwowe）旗下的子公司，专门负责运营波兰的城际铁路客运服务。它是波兰最大的长途铁路运营商，主要提供连接波兰主要城市的高品质客运服务，包括快速列车（Express Intercity, EIC）和高速列车（Express Intercity Premium, EIP）。