两天发生三架飞机坠落事件，在此之前要是有人在网上编这个故事，都会被美国人诅咒。可是，这种情况在美国真实地发生了。
继1月28日美国艾尔森空军基地发生F-35飞机坠毁事故后，当地时间1月29日，两架飞机在美国罗纳德·里根华盛顿国家机场上空相撞坠机了，一架是美国陆军的“黑鹰”飞机，一架是民航飞机。这次“黑鹰”坠落的事件更惨烈，还搭上了一架美国航空公司AA5342航班的庞巴迪支线客机。美国联邦航空局表示，这架庞巴迪喷气式飞机，其在接近罗纳德·里根华盛顿国家机场跑道时与“黑鹰”直升机在半空中相撞。
客机上有60名乘客和4名机组人员，共64人，与客机相撞的“黑鹰”直升机上有3名军人。现在已经从波托马克河里面打捞出来30具尸体了，媒体纷纷悲观地认为，可能不会有任何幸存者。67人被恐怕都已经丧生了。
这是2001年以来，美国空难死亡人数最多的一次。2001年11月12 日，美国一架客机在纽约坠毁，那次机上260人遇难。
目前还没有造成两机相撞原因的官方调查发布，具体原因可能要等几个月后才能调查清楚。
从这两架飞机运行轨迹显示，AA5342号航班是按标准程序飞行的正常降落航线，“黑鹰”也已经发现了客机，撞击报警系统发出了危险警告。但“黑鹰”直升机好像没有躲避的意思。
美国交通部长肖恩・达菲说，在发生空难前，通讯没有中断，一切正常。客机和直升机都采用了“标准飞行模式”。这起空难是完全可以避免的。
美国总统特朗普则在一篇社交媒体帖子中称，这次空难事件是“一个看起来本应避免的糟糕局面”。
现在对这次撞击事件原因的各种猜测都有，有认为是空中管制出现错误的，有认为是通讯系统出现问题的，有认为是“黑鹰”直升机紧急处置不当的，也有认为是飞机出现故障的，各种说法莫衷一是。
不管是什么猜测，有几点恐怕是需要美国深刻反思的。
一是空中管制调配冗余设计可能不足。虽然都是标准程序，但一旦双方都有误操作的时候，留出的高度差、距离差、时间差不够。这本身是效率与成本之间的矛盾。留出的冗余太大，那会浪费效率、浪费经济；冗余太小，风险就会大大增加。
二是飞机老化严重。现在不知道坠毁“黑鹰”直升机的机龄是多少，但美国陆军“黑鹰”直升机平均机龄达到18年。“黑鹰”直升机的设计寿命为6000小时。但在实际使用中，个别直升机的飞行时间已经超过10000小时。同样是一个机型，新的和老的操纵起来稳定性和安定性是有不小区别的。
三是管理部门过于自信。据英国天空电视台1月30日报道，美国交通部长肖恩·达菲被问及美国是否仍然拥有世界上最安全的领空时，他回答道：“我能向美国空中乘客保证，美国拥有世界上最安全、最有保障的领空吗？答案是肯定的，我们拥有。我可以非常自信地告诉你们，我们拥有世界上最安全的空域。”最安全的空中控制，发生了这么惨重的空难事件，无论如何是说不能的。过于自信，就会盲目自信、疏于监管，小洞不补吃大苦。
美国的这起空难事件毕竟是个人间悲剧，是个惋惜的事情。但这里面与美国的国运究竟有没有什么关联，也许，只有美国人最清楚。
