“过年不回家，挺想老婆孩子的，我儿子才两岁。不过想到隧道很快就能通车，方便芜湖人民出行，坚守很值得。”芜湖龙湾长江隧道左线隧道主管魏天金说。
农历新年前夕，安徽首条长江隧道——芜湖龙湾长江隧道顺利实现双线贯通。山东小伙魏天金和200多名来自全国各地的建设者，选择留守芜湖过节，确保盾构机的安全顺利接收。他告诉记者，从今年春节假期开始，大家要在40天内完成左线“皖江复兴号”盾构机拆解。这台高5层楼、长100多米、刀盘重数百吨的巨大盾构机，要在隧道内原位拆解，拆解后的部件还要在隧道内完成翻转、运输，每一个步骤都依靠精确操作。盾构机拆解外运后，隧道将在今年3月全面展开隧道内部结构、附属工程及机电、装修等施工，进入通车冲刺阶段。
中铁十四局集团芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，芜湖龙湾长江隧道工程具有“长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏”四大重难点，穿越数十种地层。施工团队总结形成泥浆固化高效处理技术等关键核心技术20余项，开展设备适应性改造上百项，江底带压进仓3800余仓，更换刀具4600余把。
芜湖龙湾长江隧道全长5965米，起点位于江北新区龙湾路，终点位于弋江区大工山路，设计为双线双向六车道，预计今年7月具备通车条件。
信息来源 大江资讯客户端
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