要论国内办马拉松的热情，非长三角、珠三角莫属。再细化到省份，江苏、浙江和广东，多年来办赛数量、认证赛事数量多是名列三甲的。
我们可以看看数据，办赛数量上，2018年浙江180场第一，江苏146场第二，山东119场第三，广东和北京同样114场并列第四。到了2019年，浙江依然232场高居榜首，江苏185场第二，北京117场第三，四川115场第四，广东112场第五。
认证赛事上，2018年江苏以41场第一，山东27场第二，浙江24场第三，广东21场第四。2019年，江苏依然41场第一，浙江、广东同以29场并列第二。
再看2023年的数据，办赛数量上，浙江79场、江苏61场、山东52场、广东和四川同为38场。认证数量上，江苏36场、浙江27场、广东25场分列前三。
2024年的官方数据尚未出炉，浙江和江苏估计还是前两位，广东的名次有可能会往下掉一些。
去年3月，江苏办了十几场赛事，重头是最后两周的无锡马与扬州半马，这两场可谓江苏最优秀的全马、半马赛事。今年由于苏州马档期前移，使得江苏赛事的3月，最为抢眼。
相比之下，广东赛事似乎钟情于每年最后一个月，当然与天气也有关。广东最优秀的广马、深马，以及名气较大的黄埔马、南山半马等，都汇聚在12月。
当然，浙江赛事在上述月份也都有十来场，不过缺少头部赛事引领，就有点不显山露水的味道了。
圣地！
即便在办赛数量落后于浙江，但在认证赛事上，江苏多年来一直是国内老大。某种程度上可以讲，江苏赛事的整体品质，在国内是出类拔萃的。去年我在江苏跑了4场马，不管是整体上，还是特质上，都属于能吸引你再来的那种。
江苏最好的马非锡马莫属，虽然其国内报名人数纪录被武汉马超越，但锡马如影随形，也达到了40万+，429447人，与汉马的450744一起，保持着国内顶级水准。
今年锡马全马人数增至25000人，有望改写其保持的国内赛事破三人数的纪录。每年3月下旬，似乎成了全面展示中国大众跑者速度的一个年度节点。
扬州半马乃国内半马赛事成长的“活化石”，其2013年与上马一道获评金标赛事，此前国内仅有北马和厦马两场。只是近几年的发展中，扬州半马未能跟上节奏，渐渐被其他一些新兴的半马赛事“超越”。
扬州半马这两年进入市场化运营，去年博润，今年中奥路跑。其若能稳定运营局面，将有望焕发新的活力，成为国内半马赛事引领者。
苏州乃江苏省经济老大，在马拉松上起步较晚，今年才第三届。2023年是3月下旬，去年是4月份办的，今年前移到3月初，报名人数达到了160003人。
南京半马25000的赛事规模，纯半马赛事，目前为国内最大规模。值得称道的是，尽管与南京马不属同一家运营商，但南京半马仍然会在排名前5000名的完赛选手中抽取500人直通11月的南京马。
支撑起江苏赛事品质的，是一批本土优秀运营商，诸如汇跑、善跑、有迈、苏体等。当然也包括外来的中奥路跑、中迹等。
胜地？
要说马拉松赛事数量与当地经济发展状况密切相关，那是肯定的。只是广东作为经济大省，马拉松显然没有匹配上，一方面是赛事数量不够拔尖，另一方面优质赛事也不够多。
广东地处国家南端，每年适宜的办赛周期真不多，因为10月、11月仍大概率偏热，这就导致大量赛事都挤在12月了。
其实年初也是一个选择，不过广东赛事似乎没有定档年初的传统，三月比较稳定的大型赛事也就清远马。去年新创办的惠州马也是3月，今年尚未启动。
在2023年初，延期的2022深马、宝安马曾分别在2月、3月开跑，深马是很热，宝安马是偏热。更不用说去年4月中山翠亨半马，还遇到了极端恶劣天气。
看上去，广东赛事最“安全”的办赛时间段，可能就1月、12月。1月临近春节，大家一般又不选，那就只有扎堆在12月了。据统计，12月广东赛事数量，可占到全年的三分之一左右。。
就12月，大家能聚焦一下广东赛事，其他时间段，基本呈现一种隐形状态。
总体上感觉，广东对马拉松的热情跟其他一些省份相比，略显清淡。比较典型的是深圳，2023年刚掀起一股办赛热潮，2024就倏地紧缩，能留下的，也就深马和南山半马。在2024年没办成的宝安马，据了解今年大概率还是办不了。
或许可以用广东赛事更偏市场化一些作为“托辞”。从数据上看，广东丝毫不会威胁到浙江、江苏的地位，倒是面临着四川、山东、湖北、北京等地的竞争压力。再无改观的话，接下来几年内，被甩出前列，一点也不意外。
