一汽-大众的T-ROC探歌（参数丨图片），尽管可能不是整个大众汽车在华最小号的SUV，但在2024年之前，这款车无论是销量还是能见度都非常高，在很多城市的大街小巷，在你身边路过的车里面，肯定会有几台探歌。但为什么我们会说，2024年之前它在销量榜上会是常客呢？其实原因倒也很简单，现在市场很卷，而探歌也已经多少有点老化了。
换句话说，这车也该到了更新换代的时候了。在春节前我们收到的最新消息是，新一代探歌，很可能年后就会登场，虽然我们还不知道这车的具体命名，但从目前传出的消息来看，这款车的改变，可能比大家想象中还要更大一些。
在聊新一代探歌之前，大家先看看现款的探歌，无论从车头设计，车侧线条还是车尾线条来看，你很容易就能把现款探歌和途观L（不带Pro）联系在一起。实际上当时探歌在坊间的外号就是“小途观L”。在途观L还是大众主推车型的时代，探歌凭借着和途观L接近的外观设计风格，确实在它所属的12万级市场上很受欢迎。
但现在市场早就不一样了，现在途观都已经到了第三代车型，整个大众车系都已经发生了不少变化，在即将到来的全新探歌上，我们同样看得到新车在外观上的巨大变化。尽管现在流出的还只是一些非常模糊的，类似于屏摄图一样的照片，但哪怕看这些模糊照片也不难看出，信誉低矮探歌外观和前代相比，那简直已经不能说有什么家族传承了，哪哪全都不一样了。
从前脸看，新车整个前灯组的造型和大众现行的ID系列纯电车十分相似，同样的头灯组+贯穿式日间行车灯，中间的LOGO看不清能不能发光，我们猜测大概率是可以的。前灯组下方的前中网尺寸巨大，和现售的任何一款大众新车都不一样，而且留意前中网左右两侧，大家会发现一些疑似可发光的白色结构，我们猜测那东西应该是LED行车灯或是转向灯，不管是哪种，新一代探歌这种前脸设计，在过去的大众车系中是没有先例的。
车身侧面造型，受限于图片的低清晰度，看不出来多少细节，但对比现款探歌可以发现，新一代车型的腰线明显变得锋利许多，特别是后轮拱位置，新一代探歌的后门门把手直接安装在这个后轮拱的拱起位置，这个设计我们同样在现行的大众系SUV中没有发现任何先例。
车尾的图更模糊了，但勉强看出来尾灯组是全新的设计，但相比起车头和车侧的新设计，至少目前我们在这个模糊至极的图中，看不出来车尾有什么设计上的亮点。不过考虑到探歌本身定位不高，车尾不像大众其他更高级车型那般有细节，其实也是很正常的。
鉴于这台车目前还没有正式官宣，官方没有太多宣发材料可供参阅，按照目前可知的消息，新车的尺寸将比老款有显著放大，轴距也会进一步拉长。这个其实也是意料之中的事了。会有全新造型的轮毂，也就是上面几张图中大家看到的那个。也会有全景天窗配置，但至于是否全系标配，这个不得而知。
动力方面有小惊喜。新车分为传统燃油动力和新能源两个版本。燃油版搭载1.5T机器，大概率是大众最新的EA211，有高低功率两种版本，低功版114匹，高功版150匹。考虑到EA211是个很庞大的发动机序列，这种动力，对应的肯定是EA211中的低功率型号了。
另外消息说还会有一个2.0T版本可选，但这个并不确定，按照探歌的车型定位，2.0T也不太可能是这台车的主力车型。另外值得注意的是，新一代探歌的新能源版车型，具体来说是1.5T eHybrid插混车型。当然，现阶段关于这套插混系统的数据我们一概不知，但考虑到新一代探歌基于的不是老平台，而是大众新的MQB Evo平台，这个平台是有新能源线的，因此可以肯定的是，基于MQB Evo平台的新一代探歌的插混版，绝对不是油改电车。
至于价格，现阶段这当然不可能知道。但其实也不难猜测。现款探歌尽管指导价15.89万起，但经销商报价基本在11.89万起，现在可能还更便宜一些。因此我们认为，考虑到目前我国汽车市场的竞争态势，作为紧凑型SUV的新一代探歌，起售价有相当概率会在11万左右，甚至不排除10万起步的定价。
如果定价在10-11万起步，新一代探歌的市场前景无疑非常光明。燃油车如今仍然是刚需，而探歌这类车型的高实用性，一直以来也是很多消费者喜欢的。只要产品力足够，加上合理的定价，新一代探歌要大卖，并非难事。
