内容摘要：上海示范区线、嘉闵线、南汇线工程车辆采购项目中标候选人公示，一共采购48列296辆，预计中标价为37.7978亿元。
近日，上海市轨道交通市域线上海示范区线、嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）工程车辆采购项目中标候选人公示
本次招标为市域线运营车辆招标，一共涉及三条市域线，即上海示范区线、嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）。
本次招标共采购48列车，296辆，其中，嘉闵线采购车辆最多，共26列，且每列8编组，共208辆。而上海示范区线为14列4编组，共计56辆；南汇支线为8列4编组, 共计32辆
也就是说，嘉闵线每列共8编组，要比同期招标的示范区线和南汇支线长一倍列车数量也最多。
这意味着目前的评估结果，嘉闵线未来的乘客流量要比另外两条线路大出很多
本次招标（招标项目编号：TC2407KEW）经评标委员会评审，确定中标候选人如下：
一、评标情况
排序：1
第一中标候选人名称：中车长春轨道客车股份有限公司
投标报价：377978.0000万元
质量：合格
工期/交货期：满足招标文件要求
项目负责人姓名：详见投标文件
项目负责人相关证书名称及编号：详见投标文件
资格能力条件响应情况：响应
排序：2
第二中标候选人名称：中车南京浦镇车辆有限公司
投标报价：377978.0000万元
质量：合格
工期/交货期：满足招标文件要求
项目负责人姓名：详见投标文件
项目负责人相关证书名称及编号：详见投标文件
资格能力条件响应情况：响应
公示显示，两家中标候选人均为中国中车系。公开资料显示，中国中车持有中车长春轨道客车股份有限公司约93.54%股份；而中车南京浦镇车辆有限公司是中国中车100%全资控股公司
根据招标规则，如不出意外，原则上将由第一中标候选人，即中车长春轨道客车股份有限公司中标。该公司将提供本次招标的三条市域铁路车辆设备。该公司报价为377978万元（37.7978亿元）
去年12月初，市域线上海示范区线、嘉闵线、南汇支线工程启动了本次车辆采购项目招标。
该招标公示显示，本次招采的三条市域线均采用市域铁路制式，设计车型采用市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式，信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。
这意味着上述三条市域线均为市域铁路
三条市域铁路车辆招采信息汇总如下：
1、示范区线
数量 ：14列4编组，共计56辆
交货期：
1）首列车于合同生效后的第18个月交货；
2）合同生效后第19个月开始每个月同时交4列车，直至14列车全部交货完毕。
最终交付时间以甲方通知为准。
列车的交付在项目实施阶段，招标方有权根据项目的实际情况作适当调整，招标方可随时终止车辆采购。投标人应充分考虑由此引起的相关风险。
车辆国产化率不低于75%，其中电气传动系统的国产化率不低于50%。
交货地点：招标人指定的地点。
本次公示中标候选人公示截止时间为2月5日，那么我们假定下月合同签约并生效，后续第18个交付首列车，也就是2026年8月首列车交付完成。第19个月起每个月同时交4列车。理论上至2026年12月示范区线14列车辆可以全部交付完毕。
不过上述公示也提到了，列车的交付在项目实施阶段，招标方有权根据项目的实际情况作适当调整，而官方曾公开回应示范区线预计将于2028年建成通车，所以按合同的交付节点示范区线应该处于项目实施阶段，故具体交付时间以后续实际交付为准。
示范区线理论将于2026年12月14列车辆全部交付，那么，该市域铁路有没有提前于2027年建成通车呢？欢迎大家在评论区发表看法。
上海示范区线工程线路全长52.408km，其中地下段长26.387km，高架段长25.718km，路基段长0.303km。共设站10座，其中地下站4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站6座（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、动车所接轨站、朱家角站、西岑站），平均站间距5.841km。上海示范区线设青浦动车所1座，接轨于动车所接轨站，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。
2、南汇支线
数量 ：8列4编组, 共计32辆
交货期：
第一批次：
1）首列车于合同生效后的第17个月交货；
2）合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至5列车全部交货完毕。
第二批次：
后续3列车，合同生效后第18个月开始交付。
最终交付时间以甲方通知为准。
列车的交付在项目实施阶段，招标方有权根据项目的实际情况作适当调整，招标方可随时终止车辆采购。投标人应充分考虑由此引起的相关风险。
同样，我们假定下月合同签约并生效，那么，首列车于合同生效后第17个月交付，也就是2026年7月交付首列车。第18个月起第一批次每个月同时交2列车，理论上将于当年10月第一批次5列车辆可以全部交付。
第二批次合同生效后第18个月开始交付后续3列车，第二批次交付时间节点理论上比第一批次交付起始时间晚一个月。
南汇支线计划于2027年竣工
去年9月，《2024年版上海轨道交通网络示意图》公布，原南汇支线正式被更名为了南汇线，该线路4座站点也同时被更名：
下盐路更名为了鹏翔路；
东大公路更名为了滨海森林公园；
临港综合区更名为了星海湾路；
临港开发区更名为了滴水湖北。
南汇线工程北起浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站)，经两港大道、东大公路、桥江路，至自贸区临港新片区临港开放区站。线路全长35.08千米，其中主线线路长28.11千米，上海东支线线路长6.97千米。全线地下段长7.42千米，高架段长25.56千米，路基段长2.10千米。全线设车站6座，其中，高架车站3座，地下车站3座。
3、嘉闵线
数量 ：26列8编组，共计208辆
交货期：
1）首列车于合同生效后的第17个月交货；
2）合同生效后第18个月开始每个月同时交2列车，直至26列车全部交货完毕。
最终交付时间以甲方通知为准。
列车的交付在项目实施阶段，招标方有权根据项目的实际情况作适当调整，招标方可随时终止车辆采购。投标人应充分考虑由此引起的相关风险。
同样，我们假定下月合同签约并生效，那么，首列车于合同生效后第17个月交付，也就是2026年7月交付首列车辆；第18个月起每个月同时交2列车，理论上将于2027年8月可以26列车全部交付。
嘉闵线工程起自嘉定城北路站，经胜竹路、澄浏中路、宝翔路、丰翔路、沪宜公路、曹安公路、黄家花园路、金运路、申昆路、七莘路，至闵行银都路站。正线全长44.04千米，其中路基段长1.76千米，桥梁段长0.14千米，明挖敞开段长0.78千米，地下段长41.36千米。全线设14座地下车站,1座地面车站。设马东动车运用所1座，申昆路停车场1座。
嘉闵线已于2021年6月开工，预计2027年竣工。
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资料：申通地铁
编辑：大青浦房谈
