今天看到一个有意思的新车，五菱之光（参数丨图片）EV，这款车将于1月17日正式开启预售，定位为“纯电多用途车”，可以说是为多种场景量身打造的。无论是户外露营、移动售卖，还是短途运输，它都能轻松应对。最让我印象深刻的是它的座椅设计，可以完全放平，灵活利用车内空间。接下来，我会带大家详细了解这款车的亮点和功能，看看它如何满足我们的日常需求。
接下来我们来看看五菱之光EV的外观设计。这款车采用了非常经典的K-CAR风格，整体轮廓方方正正的，给人一种小巧精致的感觉。车头部分设计简洁大方，分体式大灯搭配封闭式前脸，显得非常现代且富有科技感。而扁平的下格栅两侧还设计了导流槽结构，不仅提升了整车的空气动力学性能，还增添了一丝运动气息。这种设计既实用又耐看，非常适合城市通勤和多场景使用。
从侧面看，五菱之光EV真的可以用“短小精悍”来形容，整体造型还有点可爱，它采用了双侧滑门设计，不仅方便上下车，还能更好地适应各种使用场景，比如装卸货物或者多人乘坐。车顶还配备了行李架，无论是露营装备还是移动售卖的货物都能轻松搞定。轮毂是13寸的，黑白撞色的处理也让整车看起来更加时尚。车尾部分设计简洁，长方形的尾窗搭配熏黑轮廓，尾窗还采用了熏黑的“D”字母造型，下方有一条银色的横向镀铬装饰条，增添了一丝精致感，分体式尾灯设计成了树状细长条结构。
五菱之光EV采用4座布局，车身尺寸为3685/1530/1750（1765）毫米，轴距2600毫米，小巧灵活的同时保证了足够的乘坐空间。车尾配备上掀式尾门，方便装卸货物。副驾和后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积为527升。座椅全部放倒后，尾厢长度可达1623毫米，最大拓展长度达2403毫米，容积提升至1117升。
内饰设计以实用为主，整体布局简洁。中控区域保留了实体按钮和圆形旋钮，操作直观方便。方向盘采用塑料材质，空调出风口设计为回形线条，整体风格偏向功能性，符合其多用途车的定位。
五菱之光EV搭载最大功率30千瓦的驱动电机，最高车速100公里/小时，匹配国轩高科或赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池，电池组容量预计为17千瓦时左右，工信部申报纯电续航里程为201公里。车辆支持对外放电，功率可达3.3千瓦，满足日常大功率用电需求；前排及尾厢配备12伏直流电源接口，最大放电功率为120瓦。
总的来说，五菱之光EV凭借灵活的空间设计、实用的配置以及够用的续航表现，充分展现了其作为“纯电多用途车”的定位。无论是日常通勤、短途运输，还是户外露营，它都能很好地满足需求。如果你正在寻找一款经济实惠且功能多样的电动车，五菱之光EV值得考虑。
