本文系真实案件,资料来源:百科百科——《世越号》
声明:本故事根据真实事件进行了一定程度的艺术加工,不作为新闻报道。图片均来自网络。
引子
“各位乘客请注意,“世越号”遇到了一点小状况,请大家回到座位上,等待进一步通知。”就是这条误导的广播致使大部分乘客,特别是安山市檀园高中的师生都没能及时逃生。
当“世越号”开始剧烈倾斜时,船长李俊熙不光没有报警组织救援,反而选择了独自弃船而逃,逃跑时船上的广播还在播放“请回座位等待”的通知。
韩国海警和木浦海洋警察厅在接到事故报告后,非但不马上组织救人,反而阻止了附近的渔船自发进行救援。
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世越号上的44个救生筏本来可以求援大部分乘客,出事时只有2个能自动充气上浮。
船主俞炳彦,传闻是某邪教团体的领袖,热衷于在船上举办仪式。
到底是意外,还是“人祸”。
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2014年4月15日晚上,浓雾如同灰色的幕布,悄然笼罩着韩国仁川港。所有航班都取消出港计划。令人意外的是,一艘载有476人的“世越号”客轮却在夜幕中悄悄的启航。
世越号的行程为从韩国仁川港出发,前往济州岛。
世越号航线示意图
有乘客443人,船员33人,其中339个安山市檀园高中的师生准备乘坐客轮去往济州岛高中毕业旅行。
他们脸上洋溢着青春的笑容,心中充满了对未来的期待。然而,谁也没有料到,这片看似平静的海面即将成为数百个家庭的噩梦源头。
海面上风平浪静,客船在海面上行驶了一夜,在2014年4月16日上午8时50分左右,突然,一阵剧烈的震动打破了船舱内的宁静。
“砰”的一声巨响后,“世越号”开始向右舷急剧倾斜。
世越号
所有东西都往右倾斜,船舱里的货物全部被挤压到船体右侧,部分甲板上堆放的货物从右侧掉进海里,船上的乘客也都被抛到右侧,人和人都挤到了一起。
学生们惊恐地尖叫起来,四处奔逃,试图找到一个安全的地方。
这时广播里却传来了船长李俊熙的声音:“请各位乘客保持镇定,待在原位。”
听到此话的学生们,以为船只是出了一些小状况,大部分学生都安静地回到座位,等待下一步通知,有的学生甚至开始嬉戏打闹,拍照片的,发视频的,谁也没想到在离岸只有3公里的地方会发生这样一场灾难。
出事时学生还在拍照聊天
家长们也通过电话等通讯方式让孩子安心呆在船上等待救援。
只有少数平时调皮捣蛋的学生,不听从指挥,跳上甲板,却也只有这些孩子最早得到了救助,逃出生天。
在吵闹的船舱里,崔德夏安静听着一直在重复的广播,再看着周围同学们在边上打闹聊天,隐隐觉察出一些不对劲。
过了几分钟,广播仍在不停地重复,却没有人员来组织撤离逃生,也没有进一步的指示,他随后便拨通了求救电话,木浦市海警处接到了这个电话。
接线人员以为崔德夏是船上工作人员,在接到电话后,一直在问定位、经纬度等各种专业的问题,崔德夏也不知道这些专业问题,他只能把他知道的信息,如船号、出发地、目的地等告诉海警处。
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然而崔德夏是第一个打电话报警的人,但是他却没能在这场浩劫中活下来。
因为在驾驶室内,船长李俊熙悄悄地穿上了救生衣,和一部分船员一起准备逃离这艘即将沉没的船只。
船员逃生
副怒地质问:“你干什么?你怎么一个人走!”李俊熙没有回答,只是匆匆离开了驾驶室,他甚至没有将安抚大家的广播关闭,通知船上其他人员进行逃生自救。
随着船只继续倾斜,海水迅速涌入船舱,许多学生被困在狭小的空间里,无法逃脱。
世越号
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甲板上的情况同样危急,少数幸运儿成功跳入水中,但更多的人只能无助地等待救援的到来。
这时一艘叫杜拉高手号客轮路过该海域,发现了侧翻在海面世越号的情况,船长也收到珍岛航管中心的求救信息,船长发出信号与世越号联系,但发现联系不了世越号上的任何人员。
杜拉高手号船长心急如焚,却因为有冲撞的危险,无法靠近救援。
只能将已经逃出来,穿着救生衣跳下海的人员救上船。
于是他就想联系了珍岛航管中心,通知世越号,让他用广播通知乘客到甲板上,穿上救生衣跳到水面上,然后他们再去救人。
杜拉高手号船长
然而世越号却一直用广播播放让乘客原地待命的通知,并没有放出通知让乘客逃生,更没有组织乘客跳海逃生。
就在杜拉高手号干着急的时候,海警派出巡逻艇到达了现场,而这些船只到达后并未立即展开大规模救援行动。
一位参与初期救援的海警队员回忆说:“我们当时只是在周围观察情况,并没有马上采取行动。”这种冷漠的态度让许多目击者感到震惊和愤怒。
慢慢地,随着事态扩大,不少渔民自发组织起来,驾驶私人渔船赶往事发地点,希望能为救援出一份力。
但是,周围的海警却阻止渔船进行救援,并强行驱离。
“我们想帮忙救人,但他们不让我们靠近!”一位渔民气愤地说。
这种官民之间的冲突加剧了救援工作的困难程度,也让人们对政府的信任降至冰点。
与此同时,朴槿惠作为韩国总统没有立即组织救援,却在得知事故消息后消失长达7小时之久。
当她终于出现在公众面前时,媒体追问她的行踪,她只是淡淡地回答:“我当时在看材料。”这种轻描淡写的态度进一步激怒了民众。
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随着世越号出事的消息不断传播,在岸上,家属们焦急地守在电视机前,屏幕上不断更新着事故现场的画面,不停地通过电话、视频等方式打探救援进展情况。
社交媒体上,关于救援进展的消息如潮水般涌来,却没有人知道确切的情况如何。
一位家长激动地喊道:“我的孩子在哪?为什么还没有人去救他们?”
学生家长
一位家长激动地喊道:“我的孩子在哪?为什么还没有人去救他们?”另一位母亲则跪在地上祈祷,泪水模糊了视线。
“世越号”沉没的消息如雷击般传遍了整个韩国。
电视画面中,冰冷的海面上漂浮着几艘救生筏和一些幸存者,但更多的人被淹没在深不见底的大海里。
家属们守在电视机前,眼神空洞,手中紧握着手机,不断刷新着新闻页面,试图获取任何一丝关于亲人的消息。
最终,世越号沉船事故造成296人死亡,142人受伤,另有8人下落不明。
悼念安山市檀园高中学生
世越号船上的救生筏和安曾全设备虽然通过了韩国船级社的定期检查,并合格,但是在事发当日,客轮上的44个救生筏只有2个能正常自动充气上浮。
世越号的船并不是完全意义上的客船,船上除了乘客,同时还有2142吨货物。这艘船的载重上限为987吨,说白了这是一艘眼中超载船。
而且,为了装货,世越号放掉了75%的压舱水。压舱水就相当于船的地基,是用来保持船体平衡的,抽掉压舱水,等于盖一个没有地基的房子,一遇到危险就可能倾倒,这给沉船事故埋下了巨大的隐患。
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2014年4月15日晚上,浓雾笼罩着韩国仁川港,所有航班都取消出港计划,唯有世越号为了能将这批货物按时运达,连夜启航。
而船长李俊熙只顾自己独自弃船而逃,还用广播安抚乘客,让乘客回座位等待,致使大部分安山市檀园高中的师生措施被救的机会。
逃跑的船长
在船上人员报警要求救援后,韩国海警不作为,没有立即组织救援,还以危险为借口阻止民间渔船自行救援。
与此同时,调查组还发现朴槿惠政府与船东俞炳彦之间存在密切关系。
俞炳彦不仅是永进海运公司的CEO,还被认为是某个神秘组织的精神领袖。
他为朴槿惠的政治生涯提供了大量资金支持,并因此获得了诸多非法便利,如放宽对船只的安全检查标准等。
事故发生当天,正是朴槿惠政府批准“世越号”冒险启航,才酿成了惨祸。
种种迹象表明,这次事故并非天灾而是人祸。
2015年11月12日,“世越号”船长李俊熙被判无期徒刑,杀人罪成立。
事故调查虽然暂时结束,但是民间对本次事故的各种猜测更加众说纷纭。
有人说,由于2014年4月15日是或总统朴槿惠的好闺蜜崔顺实的父亲崔太敏去世的20周年忌日,而崔太敏正是“永生教”创始人,朴槿惠消失7个小时是在主持祭祀,世越号惨案就是为了让崔太敏复活的祭祀,死去的人们就是 这次祭祀的祭品。
还有人说世越号所属公司清海镇海运公司的老板俞炳彦本身就是邪教教主,世越号的船长和船员基本都是临时换上去的,他们都是俞炳彦邪教的信徒。而韩国从政府到官员到媒体都不积极救援,就是为了拖延时间,完成祭祀。
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由于韩国政府没有打捞能力“世越号”,2017年3月22日,韩国海水部和上海打捞局正式启动“世越号”的打捞作业。
打捞作业现场
在打捞上来的船体中发现了大量的动物骨骼,而当时世越号的货运清单上却没有这些货物。其中有83具完整的猪骨头和鸡骨头,官方解释称,这些骨头是打捞队员留下的餐余垃圾,这更是让人将世越号惨案往祭祀和邪教活动的方向猜测。
面对重重疑云,遇难者家属和社会各界人士坚持不懈地寻求真相。
他们走上街头,举行大规模示威游行,要求政府公开所有信息并追究相关责任人的法律责任。
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最终促使朴槿惠总统被弹劾下台。
一位参与抗议的母亲激动地说:“我们不会停止追问,直到找到真正的答案!”