巴西政府正在大力推动铁路基础设施建设，吸引国内外投资者。由巴西交通运输部主导的铁路特许经营项目会晤即将启动，首轮会晤将于2月5日至7日在圣保罗举行。此次会晤将汇聚政府官员、企业投资方以及巴西国家经济与社会发展银行（BNDES）的代表，共同探讨投资合作机会。
目前，已有19家公司确认参加铁路项目会议，涉及巴西、中国、阿联酋和西班牙等多个国家的企业。巴西企业中，Rumo Logística、VLI、MRS Logística、Vale等铁路运营商已在此领域有所布局，此外，基础设施公司如Arteris、EPR、Prumo和Portonave也将参与。投资银行方面，BTG Pactual、XP Asset、Opportunity、Pátria Investimentos和Prisma Capital等巴西机构已确认出席。
来自中国的企业包括中国铁路建设公司（CRCC）和中交建旗下的Concremat/CCCC。阿联酋的Mubadala Capital也将参与，西班牙企业Acciona和Sacyr也在列，展现出全球投资者对投资巴西铁路项目的浓厚兴趣。
会议期间，巴西政府将重点介绍“东南铁路环线”项目（EF-118）。该项目规划全长300公里，连接圣埃斯皮里图州维多利亚和里约州的伊塔博拉伊，将连接巴西淡水河谷矿业公司Vale运营的维多利亚——米纳斯铁路（EFVM）与MRS Logística公司经营的铁路网络，并进一步延伸至里约热内卢的Comperj港口综合体。这为包括MRS在内的巴西铁路运营商提供了新的物流选择，尤其在出口业务上具有重要战略意义，未来将可以把维多利亚港作为铁路运输货物的卸载和出口港。
除了东南铁路环线外，巴西政府还将在3月举办另一场会议，详细讨论“中西部铁路”项目（Fico）和“东西一体化铁路”项目（Fiol）的项目规划，项目全长2400公里，将连接马托格罗索州的卢卡斯·杜·里奥·维尔德（Lucas do Rio Verde）和戈亚斯州的马拉罗萨（Mara Rosa），并最终延伸至巴伊亚州的巴雷拉斯（Barreiras）和卡埃蒂特（Caetité）。“东西一体化铁路”的最后一段，从Caetité至伊列乌斯（Ilhéus），已有400公里路段完工，目前由Bamin公司运营，淡水河谷公司正与Bamin商讨接管该段铁路，并计划建设新的港口终端。
巴西政府预计，这些项目将吸引约1000亿雷亚尔（约200亿美元）的投资。政府计划通过提供约20%的公共资金支持来保障每个项目的可行性。政府的最终目标是通过此次铁路项目，提升巴西的物流效率，推动经济发展，并为私人企业提供可持续的投资机会。
政府还计划在4月将项目方案提交至联邦审计法院（TCU），并于6月到7月发布东南铁路环线的首个招标公告。Fico和Fiol铁路的招标则定于2025年第四季度进行。巴西的铁路计划涉及约4,700公里的铁路网络，进一步体现了巴西致力于铁路基础设施现代化的决心。
编译：Estrella
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