1、开车前最好把车身积雪清理干净，因为很多车挡风玻璃除雾时会强制用外循环，而外循环进气口刚好在挡风玻璃下沿。这里有积雪的话暖风吸不到空气，出风口就没风，无法除雾。而且刹车时车顶的积雪可能滑到挡风玻璃上，让你秒变“睁眼瞎”。
2、很多自动变速箱都有一个“特异功能”：短时间内快速切换R、D挡时可以不用踩刹车。这就是方便在雪地里被困住时快速前进后退来脱困的。
3、ESP是靠对个别车轮单独刹车来保持车身稳定的，它起作用的关键就是地面有足够的摩擦力。雪地上摩擦力不够，跑太快的话ESP也救不了你。
4、转向轮抱死后不会转弯，不带ABS的车在雪地里如果发现方向失灵，基本上都是前轮抱死了。这时候你要是能松开刹车的话方向会瞬间恢复。
5、有人天天吵着下雪天要关ESP，说句难听的这是嫌命长。雪地里ESP效果虽然会下降，但不是彻底没用，关了就是给自己找事。
6、有时候雪地起步打滑，你就是把油门踩到底，发动机也没反应，别担心，这是牵引力控制系统在工作。简单说就是电脑察觉到打滑了，主动帮你松油门。
如果你需要大油门冲坡脱困，这时按一下ESP OFF开关就可以把牵引力控制系统关掉。按两下或者按住不松则会关掉ESP。
7、积雪路面上甩尾如何避免失控？方法很简单：车尾往哪边甩，你就往哪边打方向。这样车身整体还能保持轨迹，不会彻底失控。
8、被压实的积雪比没压过的松软积雪要滑的多，所以走在路上尽量挑没压过的积雪走反而更安全。在野外则最好跟着车辙走，因为没压过的地方咱也不知道下面是否有坑。
9、雪地里ABS会大大增加刹车距离，所以雪地上一定要控制好车速，刹车时尽量别把ABS踩出来，多用发动机制动。
10、驱动轮一打滑就容易侧滑，比如下图这辆后驱皮卡，如果驱动轮不打滑，它可以在倾斜路面上平稳前行。一旦驱动轮打滑，车尾就立马开始向斜坡下面侧滑。因为打滑破坏了地面对轮胎的侧向支撑力。
11、积雪路面打滑不是动力不够，是驱动轮摩擦力不够。起步加速越猛，需要的轮胎与地面的摩擦力越大，就越容易打滑。想避免打滑，起步、提速时稳着踩油门，别让动力输出太猛。自动变速箱的雪地模式会强制用2挡起步，就是为了降低起步时驱动轮的扭矩，尽量避免打滑。
每年一下雪总能看到一些很低级的事故，这都是没足够的理论知识作为指导。春节用车频率极高，希望以上内容对大家有用。最后祝大家新春快乐、阖家幸福、平安出行。
