解放牌汽车原型是苏联利哈乔夫汽车厂生产的吉斯150，开始是按图纸仿造，后来渐渐加入自己的创新，生产出了CA10B。解放CA10B我开过五年，当时是导弹牵引车，81年当兵在部队就开这种车。刚进汽训队时单手摇车一圈。毕业时，单手连续摇车150圈。
学车时半坡起步，1挡起步换2挡，整不好就捅5挡里了。发动机六个缸，点火顺序为153624。88年的CA10B脚踩起动，有时候还需要摇，两脚离合，减档时如果油门没轰好必响齿，三十六年了还是忘不了这个。
老解放是机械方向，没助力，双片离合器，踩个离合器费劲死。那个时代的车没有同步器，变速全靠经验，路上坏了要自己修，注意是修不是换。记得有一次不发电了，我把油箱表的线子拆下来当万用表测量，最后终于找到了原因。
另外我开这车的时候还掌握了一个窍门，除了起步用离合，加减档几乎不用。只要控制好油门完全可以不用。最后能够做到1档加到5档，5档减到1档，不用离合，用油门、车速控制，加减档自如。怀念那段岁月啊。
老解放分电器带白金，无同步器，化油器带油泵。工作行程，进气、压宿、作功、排气。火花塞间隙，0.6—0.7，分电器白金间隙、0.35—0.45。还有个毛病是打气机常烧垫片。很多在部队里开的时间长的，太熟悉它的构造和脾气，最后基本上能拆解组装了。
老解放汽车为新中国建设做出了巨大贡献，在部队也是光荣的老臣。只要是开过它的，至今都忘不了吧？
