2025年1月22日，相关部门发布了《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告》。报告认定，这是一起长时间持续性降水与多种因素叠加耦合作用、导致的特别重大人员伤亡的塌方灾害。
造成塌方灾害的主要原因是：灾害点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤，受长时间持续性降水影响，地下水持续累积、水位升高，暂态性地下水动静水压力、浮托力和渗透力持续增大，滑动推力不断积聚，长时间饱水造成路堤底部及基底软化，抗剪强度降低，路堤中下部及护脚墙突然滑动变形，引发路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方灾害。
塌方灾害发生于5月1日假期凌晨，有零星小雨，行车视线不良，高速免费通行导致车流量较平常突增，车辆坠落后起火燃烧，这些不利因素进一步加大了灾害的损失。
同时，工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等方面存在的问题，对路堤的抗灾能力有一定影响。
调查查明，经对梅大高速茶阳路段工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等情况全链条调查，对在调查过程中发现的参建单位和有关部门单位的公职人员履职方面的问题线索，移交相关部门处理；对有关参建单位及其人员的违法违规问题，交由有关部门依法查处。
1月25日，在距离乙巳年春节还有3天的时候，相关部门成立了梅大高速“5·1”塌方灾害涉灾路段工程建设和运营养护问题追责问责审查调查组，在查清事实、厘清责任的基础上，对四个责任单位及32名公职人员追责问责！
至此，此事故尘埃落定！
俺就想问问：当初事故发生时，那些一口咬定此次事故纯属天灾、不是人祸的人们，您能不能出来走两步，让大家再看看此时此刻，你又该是一副怎样的嘴脸？
2024年5月1日凌晨1时57分许，梅州至大埔高速公路（简称梅大高速）东延线K11+900～K11+950（营运桩号）路段发生塌方灾害，往东方向半幅路堤塌方，导致23辆车掉落，造成52人死亡，30人受伤。
事故虽然查清了，该处理的人员也得到了相应的处理。但是，那52位原本想利用五一假期回家和家人团聚的逝者，却再也回不来了！
春节到了，您在远方还好吗？世上没有后悔药，有钱难买早知道！早知如此，那个假期，大家原地呆着该有多好啊！
同一天，河大明伦校区火灾事故调查处理情况公布，48人被处理！
因为一座建筑物被毁，这么多人被处理，上至主管教育工作的副省级、正厅级领导，下止学校领导、分管负责人等。这种情况，以前好像很少见！这足以说明，被火的河大明伦校区大河之南留学欧美预备学校旧址大礼堂举足轻重的历史地位和文物保护价值！
同时，再一次警示我们：我们常说，为官一任，造福一方；如果不能造福，最起码的底线，也应该是为官一任，别让你治下的地方遭殃！
我们也常说，守土有责，守土担责！本为修缮，结果焚毁！这听起来简直是奇闻，
说起来简直是笑谈！
我们常说，不在其位，不谋其政；若在其位，必须时刻警醒！
这一年，各种各样大大小小的事故——尤其是造成重大人员伤亡的事故，发生了不少，——年初的火灾，年中的交通事故……但愿为官者能够做到警钟长鸣，事事不放心，时时思安危！
明天就是除夕了，愿今年在各种各样的交通、安全、生产事故中失去生命的逝者，在地下安息，在天堂幸福！
在结束这篇小文的时候，已经是乙巳年新春的除夕日了！原本还想专门向一直以来关注、支持“剑鸣涛声”自媒体矩阵的粉丝和读者朋友们送出新春祝福的，但又怕没有时间。借此机会，先向大家拜年，祝大家新春愉快，蛇年吉祥，万事如意，四季发财，身体健康，工作顺利，阖家幸福！
